Hürriyet Gazetesi'nde "Rüyamızda bile Türkiye'yi görüyoruz" başlığıyla yayınlanan bir haber, inşaatının yüzde 85'i tamamlandıktan sonra, atıl halde bırakılıp, uzun bir sürecin ardından "özelleştirme" kapsamına sokularak, maliyetinin çok altında satışa çıkarılan Malatya Vagon Onarım Fabrikası'nın, bu yatırım için pazarlanması gerektiğini akıllara getirdi. Bunun için de, Malatya Milletvekillerine ve başta Ticaret ve Sanayi Odası olmak üzere sivil toplum örgütlerine de görev düşüyor.
HÜRRİYET'İN HABERİ..
Hürriyet'te, 14 Aralık Pazar günü yayınlanan haber şöyle:
"Dünyanın önde gelen tren üreticilerinden İtalyan Finmeccanica, yatırım yapmak için Türkiyeye gözlerini çevirdi.
Ansaldo İş Geliştirme Müdürü Arcangelo Fornelli, Türkiyeyi ilgiyle izlediklerini belirterek, Gecemiz gündüzümüz Türkiye oldu. Öyle ki rüyamızda bile görüyoruz dedi.
TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, İtalyada çeşitli temaslarda bulundu. İtalyanın savunma sanayi ve ulaştırma alanlarındaki uluslar arası firması Finmeccanicanın ulaştırma yatırımlarını üstlenen Ansaldoda da çeşitli incelemelerde bulunan Karaman, Ansaldonun Floransadaki vagon fabrikasını ziyaret etti.
Fabrikada Ansaldonun yatırımları konusunda brifing veren Ansaldo İş Geliştirme Müdürü Arcangelo Fornelli, Finmeccanicanın Türkiye ile Atak helikopterleri projesinde de ortak çalıştığını hatırlatarak, ayrıca Türkiyede sahil güvenlik projesi ürettiklerini dile getirdi.
KRİZE RAĞMEN BÜYÜME HEDEFLERİNİ DEĞİŞTİRMEDİK
Finmeccanicanın yıllık cirosunun 2007de 13 milyar 429 bin euro olduğunu ifade eden Fornelli, şöyle devam etti:
2008de de bu başarımızı koruyacağız. Yılsonu ciromuzun 16 milyar euroya ulaşmasını bekliyoruz. 16 bini aşkın personel sayımızı da 17 bine çıkaracağız. Krize rağmen büyüme hedeflerini değiştirmedik. 2009da da büyümeye devam edeceğiz. Biz reel üretim yapıyoruz. Finansmana dayalı değiliz. Savunma, ulaştırma ve enerji ürünlerine durgunluk yok. Üretimde eksik yok az da olsa artış var. Siparişlerde iptal ya da talepte erteleme yok.
ANKARA, KAYSERİ VE SAMSUN METRO VAGONLARINI ÜRETTİK
Tren hatlarının güvenliğinde büyük önemi bulunan sinyalizasyon işlerini Ansaldo STSnin, vagon üretimini de Ansaldo Bredanın yürüttüğünü kaydeden Fornelli, dördü İtalya, biri ABDde olmak üzere olmak üzere beş fabrikaları bulunduğunu söyledi. Fornelli, şirketin Türkiyede de Ankara, Kayseri ve Samsundaki metro vagonlarını ürettiğini ve Avrupanın büyük bölümüne vagon sattığını dile getirdi.
Ürettikleri hızlı trenin saatte 300 kilometre hıza ulaştığını belirten Fornelli, uçak şirketlerine meydan okuduklarını kaydetti. Fornelli, Uçak şirketlerini tamamen ortadan kaldırmak istemiyoruz. O yüzden hızı 300 kilometre ile sınırladık dedi.
TÜRKİYEDEKİ GELİŞMELERİ YAKINDAN TAKİP EDİYORUZ
Bir gazetecinin Türkiyeye tren fabrikası açmayı planlayıp planlamadıklarını sorması üzerine Fornelli, Türkiyedeki gelişmeleri yakından izlediklerini belirtti. Fornelli, Gecemiz gündüzümüz Türkiye oldu. Öyle ki rüyamızda bile görüyoruz. Türkiyeye çok büyük sevgi ile bakıyoruz. Hızlı tren ve metro projeleri çok hızlı gelişiyor. Türkiyeye büyük ilgi ile bakıyoruz. Türkiye sanayisi ile omuz omuza çalışabiliriz. TCDDnin lokomotif olan TÜLOMSAŞ ile çalışabiliriz. Türkiyedeki yeni raylı sistem projelerinde de yer almak isteriz diye konuştu.
İTALYA İLE DENEYİMLER PAYLAŞILACAK
Öte yandan TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, İtalya Devlet Demiryolları Genel Müdürü Mauro Moretti ile bir işbirliği protokolü imzaladı. Protokolle ilgili bilgi veren Karaman, Artık iki ülkenin tren idaresi attıkları her türlü adımı karşı tarafa bildirecek. Sanayi de bundan yararlanacak. Ray üreticisi, o ülkede ne olup bittiğini bilecek. İşletim, altyapı, personel eğitimi ve bakım gibi konularda bilgimizi birbirimize aktaracağız. Ülkeler, fizibilite konusunda da birbirine destek olacak dedi. "
