You are missing some Flash content that should appear here! Perhaps your browser cannot display it, or maybe it did not initialize correctly.


You are missing some Flash content that should appear here! Perhaps your browser cannot display it, or maybe it did not initialize correctly.


İbrahim Yücel Reklam
Örnek Resim
İbrahim Yücel Reklam

Arion

Dugun
Malatya Haber -

İddia ve Durum!.

İddia ve Durum!.
  • 27.12.2015

Yapım çalışmaları devam eden Malatya-Darende yolunun henüz çok yeni yapılan asfaltlanan kısımlarındaki çökmeler devam ediyor.

Karayolu ağının Doğu-Batı hattında en önemli güzergahı olan D-300 (Malatya-Darende) yolunun, Kürecik Alman Evleri mevkiinde asfaltlaması tamamlanan yollarda çökmeler ve bozulmalar devam ediyor.

Duble yoldaki çalışmalar henüz bitmeden yolda meydana gelen çöküntülerin sürücüler için tuzak oluşturduğu ve Karayolları yetkililerinin yeteri kadar denetim yapıp yapmadığına ilişkin 25 Eylül 2010 tarihinde yayınlanan haberin ardından, yolda 2. kat sathi kaplama yapılmasına rağmen, karayolundaki çöküntülerin ve bozulmaların önüne geçilemiyor.

Gelecek yıl bitirilmesi planlanan yollarda meydana gelen bozulmalar güvenli ulaşımı tehdit ederken, uzmanlar ise yoldaki bozulmanın nedenine ilişkin olarak “Bu yol, daha bitmeden bozulmaya başladı. Her gün onlarca yama yapılıyor. Yapmaya da devam edecekler. Çünkü asfaltın altına serilen malzeme son derece kalitesiz ve şehirlerarası yollarda kullanılmaması gereken bir malzeme. Ama birilerine para kazandırmak için ses çıkarılmıyor. Kamu kaynakları da bu şekilde israf edilmiş oluyor’ iddiasında bulundular.

KARAYOLLARINDAN YANIT:
Bu arada Darende-Malatya Karayolunda meydana gelen bu bozulmalara ilişkin 25 Eylül 2010 tarihinde sitemizde de yayınlanan “Denetleyen yok mu?’ haberine Karayolları 8. Bölge Müdürlüğü’nden yanıt geldi.

Karayolları Bölge Müdürlüğü’nün yanıtında “Söz konusu tarihte yayınlanan haber incelenmiş, Anılan yol güzergahında 2009 yılı 1. kat sathi kaplama yapılmış, 2. kat sathi kaplama ise 04/10/2010 tarihinde yenilenmiş ve yol güvenli bir şekilde trafiğe açılmıştır.’ denildi.

Karayolları 8. Bölge Müdürlüğü’nün ‘4 Ekim 2010 tarihinde 2. kat sathi kaplama yapılmış ve yol güvenli bir şekilde trafiğe açılmıştır’ ifadelerine rağmen, Ekim ayının ikinci haftasında çekilen bu görüntüler, yoldaki çökmeler ve yama çalışmalarının devam ettiğini gösteriyor.

İDDİA NEYDİ?
25 Eylül 2010 tarihinde yayınlanan haber şöyleydi:

“Yapım çalışmaları devam eden Malatya-Darende yolunun asfaltlanan kısımlarında daha şimdiden çökmeler ve çukurlar meydana geldi.

Karayolu ağının Doğu-Batı hattında en önemli güzergahı olan D-300 (Malatya-Darende) yolunun, Kürecik Alman Evleri mevkiinde asfaltlaması tamamlanan yollar şimdiden çökmeye başladı. Siyasilerin övünerek anlattığı duble yollardaki çalışmalar henüz bitmeden yolda meydana gelen ve sürücüler için tuzak oluşturan bu çökmeler, akıllara, Karayolları yetkililerinin yeteri kadar denetim yapıp yapmadığı sorusunu getirdi.

2011 yılında bitirilmesi planlanan, Darende- Malatya Karayolu’nun Kürecik mevkiinde asfaltlama işleri bitirilen yolda yer yer çökme ve çukurlar meydana geldi. Şehirler arası yollarda güvenli ulaşımı sağlaması beklenen duble yolda, çalışmalar bitmeden kazalara davetiye çıkaracak çöküntüler oluşmaya başladı.

Konuyla ilgili teknik uzmanlar ise duble yol yapımı çalışmalarının karayolları tarafından yeteri kadar denetlenmediğini belirtti. Uzmanlar “Bu denetim gerektiği kadar yapılmadığı gibi birde müteahhitten teslim alındıktan sonra Karayolları ekipleri tarafından yama ile kapatılır. Yani denetim olmadığı gibi müteahhidin hataları da bu şekilde kapatılmış olur” derken bunun en iyi örneğinin İl Özel İdaresi yol ağında olan köy yollarında görüleceğini de belirterek şu şekilde görüş belirttiler:

“KÖYDES kapsamında müteahhitlere ihale edilen yollar, çok kısa sürede bozulduğu için Özel İdare Ekipleri, şimdilerde bu yolları yeniden yapıyor. Hem ikinci maliyet hem ikinci emek. Kamu kaynakları bu şekilde çarçur ediliyor.”

Öte yandan Karayolları Bölge Müdürü Yasin Altunyuva, 4 Haziran 2009 tarihinde yapılan İl Koordinasyon Kurulu toplantısında, Doğu ve Güneydoğu’nun batıya açılan karayolu olarak bilinen 85 kilometrelik Malatya-Darende Yolunun, 2010 yılında bitirilmesinin planlandığını söylemesine karşın, milletvekilleri ise değişik tarihlerde yaptıkları açıklamalarda yolun 2010 yılında bitirilmesinin planlandığını ancak zeminde meydana gelebilecek sorunlar veya coğrafi koşullar nedeniyle bunun 2011 yılına sarkabileceğini açıklamıştı.

Bu arada yine her defasında 2011 yılında bitirileceği söylenen bin 600 metrelik Karahan Tüneli’nin inşaat levhasında ise işin 28 Nisan 2012 tarihinde bitirileceği bilgisi yer aldı.”

FOTOĞRAFLAR: Karayolları’nın açıklamasından sonra çekilen ve yolların durumunu gösteren görüntüler.

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu aşağıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.

YORUM YAZ
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici, saygısız ifadeler, cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış, suçluyu ya da suçu övücü, uygunsuz gönderici adı, 'naylon- uyduruk' mail adresli, Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmayacaktır. Ayrıca, mesajların tüm yasal ve cezai sorumluluğu, mesajlarıyla birlikte IP numaraları da düşen göndericilere aittir."