Final

Örnek Resim
İbrahim Yücel Reklam

Arion

Malatya Haber -

‘İş İyi, Arazi Kötü!’

‘İş İyi, Arazi Kötü!’
  • 28.12.2015

Malatya’nın güney illeri ile bağlantısını sağlayan Malatya- Gölbaşı karayolunun Erkenek ile tünel arasındaki kesiminde, yapılan fiziki engellere rağmen yola toprak kaymasının engellenememesi haberine, Karayolları Bölge Müdürlüğü’nden yanıt geldi. Yanıtta, söz konusu bölgenin heyelanlı bir bölge olduğu, bu nedenle mevsim koşullarına göre kopmalar meydana geldiği belirtildi.

HABER ÜZERİNE..

Yeni Malatya Gazetesi ve malatyahaber.com’da yeralan haberde; “Malatya -Gölbaşı Karayolunun 116’ıncı kilometresinde inşa edilen yaklaşık 400  metre uzunluğundaki istinat duvarının önemli bir bölümü, yolun ulaşıma açılmasının üzerinden bir yıl bile geçmeden çatlamaya ve dökülmeye başladı. Yola yıkılan taş ve toprak nedeniyle karayolunun bir şeridi ulaşıma kapatılırken, ulaşım kontrollü olarak sağlanıyor.

Malatya-Gölbaşı Karayolu, daha önceden de, farklı mevkiilerindeki istinat duvarlarının yıkılmasıyla gündeme gelmişti.  Sözkonusu yolun Erkenek bölgesinde inşa edilmekte olan tünel girişinde, Sakaltutan mevkiinde yol kenarına yapılan taş duvarların yapıldıktan birkaç ay sonra çatlamaya ve yıkılmaya başlamıştı. 

Konuyla ilgili uzmanlar ise  istinat duvarlarında ortaya çıkan bu görüntüleri, deprem ve heyelanın yoğun olarak yaşandığı bölgede daha sağlam yapılması gereken bu üst yapılara gerektiği kadar önem verilmediğinin bir kanıtı olarak değerlendiriyor. 

Denetimsizliğin işareti

Milyonlarca lira harcanarak yapılan Malatya-Kayseri ve Malatya- Gölbaşı karayolunda, gerek yol üzerinde gerekse yol kenarlarında yapılan istinat duvarlarında kısa sürede yaşana bozulma, çatlama ve yıkılma gibi durumlar, bu yolları yapan müteahhit firmalar üzerindeki denetimsizliği de gözler önüne seriyor. Siyasiler ve karayolu bürokratları tarafından ‘yüksek standartlı bölünmüş karayolu’ olarak tanımlanan ve 2011 yılının sonunda geçici kabulü yapılan Malatya-Gölbaşı karayolu 2 yıl önce, yolda meydana gelen bozulmalarla gündeme gelmişti. Karayollarına teslim edilen Sürgü-Erkenek bölümü, 5 aylık sürede yaşanan yoğun çökme ve bozulmalar nedeniyle kullanılamaz hale gelmiş, 4 şeritli yolun 2 şeridi kısa sürede kullanılamaz hale geldiği için trafiğe kapatılmış ve gençlerin futbol oynadığı bir sahaya dönüşmüştü.  Karayollarında gerek üst yapılarda gerekse alt yapısında yaşanan bu sorunlar, 8. Bölge Müdürlüğü’nün sorumluluk bölgesindeki bu yol yapım çalışmalarının yeteri kadar denetlenmediği ve harcanan milyonlarca liranın israfı olarak  değerlendiriliyor.”denilmişti.

“HEYELAN VAR, YOKSA İMALAT İYİ!.”

Karayolları 8. Bölge Müdürlüğü’nden, haberle ilgili açıklama isteyen Malatya Valiliği’ne gönderilen yazıda, “Erkenek ile tünel arasındaki kesim heyelanlı bir bölge olup, bu kesimlerde yarma şevlerinde mevsim şartlarına bağlı olarak kopmalar meydana gelmektedir. Son olarak yarma şevinin akması sebebiyle yola gelen malzeme temizlenmektedir. Bu kopmaların imalatların kalitesi ile ilgili bulunmamakta olup, yapılan tüm imalatlar tekniğine uygun olarak denetimimiz altında yapılmaktadır.”denildi.

ARŞİV FOTO: Habere konu bölgeden geçtiğimiz haftalarda çekilen görüntüler

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu aşağıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.

YORUM YAZ
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici, saygısız ifadeler, cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış, suçluyu ya da suçu övücü, uygunsuz gönderici adı, 'naylon- uyduruk' mail adresli, Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmayacaktır. Ayrıca, mesajların tüm yasal ve cezai sorumluluğu, mesajlarıyla birlikte IP numaraları da düşen göndericilere aittir."