You are missing some Flash content that should appear here! Perhaps your browser cannot display it, or maybe it did not initialize correctly.


You are missing some Flash content that should appear here! Perhaps your browser cannot display it, or maybe it did not initialize correctly.


İbrahim Yücel Reklam
Örnek Resim
İbrahim Yücel Reklam

Arion

Dugun
Malatya Haber -

Niye İlle de Satılmak İsteniyor?!

Niye İlle de Satılmak İsteniyor?!
  • 28.12.2015

Başbakanlık Özelleştirme İdaresi Başkanlığı, daha önce mülkiyeti özelleştirme kapsamındaki Sümer Holding’e aktarılan Vagon Onarım Fabrikası’nın Yeşilyurt Kuyulu Köyü 141 Ada’da yer alan 5 parseli bir kez daha satış ilanı yaparken, bu alanın Malatya Büyükşehir Belediyesi hizmetleri için veya Malatya Tren Garı olarak düzenlenmesi için neden bir girişimde bulunmadığı sorgulanıyor.

5 ADET PARSEL 

Özelleştirme İdaresi Başkanlığı tarafından yapılan duyuruda, Mevzii İmar Planında Sanayi ve Depolama Alanı,Teknolojinin Gerektirdiği Yükseklik olarak görülen ve Sümer Holding’e ait olan Vagon Onarım Fabrikası alanındaki 5 adet parselin ayrı ayrı satılacağı bildirildi.

Duyuruda;  Yeşilyurt ilçesine bağlı Kuyulu Mahallesinde  (köyü), 141 ada üzerindeki 6 numaralı parseldeki 106.636,14 metrekarelik,  7 numaralı parseldeki 85.542,87 metrekarelik, 141 ada 9 numaralı parseldeki 163.148,14 metrekarelik, 141 ada 11 numaralı parseldeki 74.431 metrekarelik, 12 numaralı parseldeki 66.592 metrekarelik arsaların tek tek teklif alınmak ve pazarlım usulüyle 20 Mayıs 2015 tarihinde satışa sunulduğu kaydedildi. 

HER PARSEL İÇİN AYRI TEKLİF

Özelleştirme İdaresi’nin duyurusunda  “Taşınmazlar ile üzerindeki varlıkların “Satış” yöntemi ve “Pazarlık” usulü uygulanmak suretiyle 4046 sayılı Özelleştirme Uygulamaları Hakkında Kanun hükümleri çerçevesinde özelleştirilmek üzere her biri ayrı olarak ihale edilecektir. İhaleler, pazarlık usulü ile gerçekleştirilecektir. İhale Komisyonlarınca gerekli görüldüğü takdirde ihaleler, pazarlık görüşmesine devam edilen teklif sahiplerinin katılımı ile açık artırma suretiyle sonuçlandırılabilir. Katılımcılar ayrı ayrı olmak koşuluyla birden fazla ihaleye teklif verebilirler” denildi.

PARÇALANARAK 1 PARSEL SATILMIŞTI 

Vagon Onarım Fabrikası daha önce bir bütün olarak defalarca satışa sunulmasına karşın, alıcısı çıkmamıştı. Ancak Özelleştirme İdaresi, burayı Sümer Holding’e devrettikten sonra arsa alanını 6 ayrı parsele bölünerek 7 Şubat 2013 tarihinde satışa sunulmuştu. Bu satış ihalesinin sonucunda 78.631,42 metrekare büyüklüğündeki 13 nolu parsel satılmış, diğer kalan 5 parsele ise alıcısı çıkmamıştı. 

17 HÜKÜMET İŞ BAŞINA GELDİ 

Vagon Onarım Fabrikası bina olarak yüzde 90 oranında bittiği halde 1987 yılından itibaren, bu alanda yeni bir fabrikaya ihtiyaç olmadığı gerekçesiyle, bundan vazgeçilip başka amaçlarla kullanılması  gündeme getirilerek, atıl duruma düşmüş ve ekonomiye kazandırılması yönünde ortaya atılan hiçbir proje ve teklif hayata geçirilememişti. 

Vagon Onarım Fabrikası’nın atıl duruma geçmesinden bugüne kadar geçen süreçte toplam 17 hükümet iş başına geldi. Vagon Onarım Fabrikası atıl duruma düştüğü son 28 yılda iş başına gelen ve burası için çözüm üretemeyen hükümetler şu şekilde: 

46.Hükümet 21.12.1987 – 09.11.1989 – Turgut Özal

47.Hükümet 09.11.1989 – 23.06.1991 – Yıldırım Akbulut

48.Hükümet 23.06.1991 – 20.11.1991 – Mesut Yılmaz

49.Hükümet 20.11.1991 – 16.05.1993 – Süleyman Demirel

50.Hükümet 25.06.1993 – 05.10.1995 – Tansu Çiller

51.Hükümet 05.10.1995 – 30.10.1995 – Tansu Çiller

52.Hükümet 30.10.1995 – 06.03.1996 – Tansu Çiller

53.Hükümet 06.03.1996 – 28.06.1996 – Ahmet Mesut Yılmaz

54.Hükümet 28.06.1996 – 30.06.1997 – Necmettin Erbakan

55.Hükümet 30.06.1997 – 11.01.1999 – Ahmet Mesut Yılmaz

56.Hükümet 11.01.1999 – 28.05.1999 – Bülent Ecevit

57.Hükümet 28.05.1999 – 19.11.2002 – Bülent Ecevit

58.Hükümet 19.11.2002 – 12.03.2003 – Abdullah Gül

59.Hükümet 14.03.2003 – 29.08.2007 – Recep Tayyip Erdoğan

60.Hükümet 29.08.2007 – 06.07.2011-  Recep Tayyip Erdoğan

61.Hükümet 06.07.2011 – 29.08.2014-  Recep Tayyip Erdoğan

62.Hükümet 29.08.2014 – Prof. Dr. Ahmet Davutoğlu

NEDEN ISRARLA SATILMAK İSTENİYOR?

Vagon Onarım Fabrikası’nın, başta Malatya Büyükşehir Belediyesi’nin çeşitli teknik birimlerinin ihtiyaçları için kullanılması başta olmak üzere birçok ihtiyaç için kullanılabilecek olmasına rağmen Büyükşehir Belediyesi’nin burayı alabilmek için bir girişimde bulunmaması da eleştiri konusu oldu. Büyükşehir Belediyesi’nin araç makine parkını, otobüslerini ve diğer bazı teknik birimlerini buraya naklebileceği, ileriki yıllarda da bu alanı, ihtiyaç duyulan başka hizmetleri için kullanabileceği belirtilirken, nedense bu tesis Büyükşehir Belediyesi’nin gündemine bir türlü girmedi.

Yine Esnaf ve Sanatkarlar Odaları Birliği Başkanı Şevket Keskin’in seslendirdiği, daha önce de alternatiflerden biri olarak gündeme gelen, fabrika ve alanının Malatya’nın yeni tren garı olarak düzenlenebilmesi için bugüne kadar herhangi bir girişimde bulunulmadı. Mevcut tren garının, çevresindeki yerleşim, hemen yanındaki yeni Devlet Hastanesi nedeniyle, bulunduğu yerden nakledilmesi, bu kurumun boşaltacağı alanlardan kent ihtiyacı diğer sosyal tesisler için yararlanılması gereğinin de gündeme alınması gerektiği belirtiliyor.

Ancak, fabrika olarak değerlendirilememesine karşın başka birçok alternatifin de Vagon Onarım Fabrikası ve arazisi için gündeme getirilebileceği, ancak ısrarla buranın elden çıkarılmak istenmesine bir anlam verilemediği kaydediliyor. 

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu aşağıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.

YORUM YAZ
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici, saygısız ifadeler, cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış, suçluyu ya da suçu övücü, uygunsuz gönderici adı, 'naylon- uyduruk' mail adresli, Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmayacaktır. Ayrıca, mesajların tüm yasal ve cezai sorumluluğu, mesajlarıyla birlikte IP numaraları da düşen göndericilere aittir."