SON DAKİKA
SON DEPREMLER

3,4 Km. Uzunluğundaki Güney Kuşak Yolunda Çalışmalar Son Aşamada

3,4 Km. Uzunluğundaki Güney Kuşak Yolunda Çalışmalar Son Aşamada
A- A+ PAYLAŞ

Malatya Büyükşehir Belediyesi ekipleri tarafındançalışmaların sürdürüldüğü şehrin güneyinde kent içi ulaşımını büyük ölçüde rahatlatacak ve düzenli bir hale getirecek olan Güney Kuşak yolu sanatsal yapıların tamamlanması ile açılışa hazır hale getirilecek. 

Güney Kuşak Yolunda üst yapı çalışmaları tamamlanıyor

Büyükşehir Belediyesi ekipleri tarafından yoğun çalışmaların yürütüldüğü Güney Kuşak Yolu etaplar halinde devam ediyor. Toplam  3 bin 400 metre uzunluğunda olan Güney Kuşak Yolu, 21 metre genişliğinde 3x3 şeritten oluşmakta. Güney Kuşak Yolunda ayrıca 2,5 metre genişliğinde 2x2 şeritten oluşan bisiklet yolu, 13 metre genişliğinde ve çift yön olmak üzere toplamda 24 bin metrekare kaldırım, 55 bin metreküp taş duvar çalışması ve 198 aydınlatma elemanlarının yer aldığı modern bir yol aksı oluşturuluyor. 

İçme Suyu  ve Kanalizasyon Deplase Çalışmaları Tamamlandı

Üst yapı çalışmalarının yanı sıra Güney Kuşak Yolu'nda AYKOME saha organizasyonları kapsamında MASKİ Genel Müdürlüğü tarafından İçme Suyu çalışmaları da yapılıyor. Kernek Çağlayan Sokak kavşak bölgesinde bulunan Q160 Duktil içme suyu hattı borusu, 125 metrelik güzergahta deplase edilmesi sağlandı. Akay Sitesi önünde bulunan mevcut Derme kanalının, imar planı ve yol projesine uygun olarak yer değiştirmesi sonucu, yeni imal edilecek sulama ve taşkın kanalına denk gelen Q700 çelik içme suyu hattının, 270 metrelik kısmı deplase edildi.

Yine güzergah üzerinde yer alan Miraç Camii bölgesinde Derme kanalına menfez yapılabilmesi için, Q500 Duktil içme suyu hattının 300 metresinin deplase edilmesi sağlandı. Karagöz TOKİ yoluna denk gelen kısımda Derme kanalına menfez yapılabilmesi için, 700 metrelik güzergahta bulunan Q300 içme suyu hattı borusu, Asbest borudan Duktil boruya çevrildi. İmar planına uygun olarak ara cadde ve sokaklara mevcutta giden veya gitmesi planlanan altyapılar için uygun branşmanların bırakılması sağlandı. Yol güzergâhında kaldığından dolayı yıkılan evlerin altyapı hatlarının körlenmesi (iptal edilmesi) sağlandı.

İçme Suyu çalışmalarıyla birlikte Kanalizasyon Çalışmalarının yapıldığı alanda,  Kernek Çağlayan Sokak kavşak bölgesinde bulunan Q300 kanalizasyon hattı, 80 metrelik güzergahta deplase edildi. İstanbul Evlerinden Konak yol ayrımına kadar olan 2700 metrelik güzergahta, Q600’ lük yeni kanalizasyon hattı imalatının yapılması sağlandı. Miraç Camii bölgesinde Derme kanalına menfez yapılabilmesi için, Q600 kanalizasyon hattının 400 metrelik kısmı revize edildi. İmar planında 25 metre genişliğe sahip Çiçek Sokak için 200 metrelik güzergahta, Q300’ lük kanalizasyon hattı imalatının yapılması sağlandı. İmar planına uygun olarak ara cadde ve sokaklara mevcutta giden veya gitmesi planlanan altyapılar için uygun branşmanların bırakılması sağlandı. Yol güzergâhında kaldığından dolayı yıkılan evlerin altyapı hatları körlendi.

Çalışmalar kapsamında Güney Kuşak Yolu'na ayrıca 585 adet yağmur suyu mazgalı yerleştirilerek yağmur sularının birçok noktada, DSİ tarafından yenilenen Derme sulama ve taşkın kanalına direkt deşarjı sağlandı. Kernek Çağlayan Sokak kavşak bölgesinde bulunan Q600’ lük yağmur suyu hattının, revize edilerek Derme sulama ve taşkın kanalına deşarjı sağlandı. Miraç Camii bölgesinde Derme kanalına menfez yapılabilmesi için, Q600’ lük yağmur suyu hattının Derme sulama ve taşkın kanalına deşarjı sağlandı. İmar planında 25 metre genişliğe sahip Çiçek Sokak için 200 metrelik güzergahta, Q600’ lük yağmur suyu hattı imalatının yapılması sağlandı. İmar planına uygun olarak ara cadde ve sokaklara mevcutta giden veya gitmesi planlanan altyapılar için uygun branşmanların bırakılması sağlandı.

Bülten

UYARI: Sitemizde çoğunlukla muhabir arkadaşlarımızın imzalarıyla ya da mensubu oldukları basın kuruluşları kaynak belirtilerek yayınlanan üstteki haber benzeri araştırmalar, haberler, röportajlar, maalesef “emek hırsızı” –özellikle de biri sürekli olmak üzere- sözde bazı internet yayıncıları tarafından, ya aynen ya da küçük bazı değişiklikler yapılarak, kendi özel araştırmaları ya da haberleriymiş gibi kendi yayın organlarında yayınlanabilmektedir. Haber kaynağıyla ya da araştırmasıyla, istihbaratıyla uzaktan yakından ilgisi olmayan, sadece gerçek gazetecilerin ‘kamuoyunun bilgisine sunulmuş’ emeğinin üzerine ‘çöküp’, gazetecilik- habercilik yaptıklarını zanneden ve böylece kamuoyunu da aldatanların bulunduğuna bir kez daha dikkat çekerken, söz konusu unsurları da ‘gerçek gazetecilerin emeğini çalmamaları’ konusunda uyarıyoruz.
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış, Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmayacaktır.

Yorum yazın

İsim yazmalısınız
Doğru bir email yazmalısınız
Yorum yazmalısınız

19 yorum yapılmış

  • selim (1 ay önce)
    Çok güzel bir yol oldu fakat istanbul evlerinin orada kavşaktan sonraki viraj harika olmuş. Mühendis(!) lerin gözünden öpüyorum... Üstelik 3 şeritli kuşak yolunda hız sınırının 50 olması apayrı bir şaka. Polislerin günlük ceza limitlerini doldurmak için yapılmış.
    %100
    %0
    Yanıtla
  • sade vatandaş (1 ay önce)
    genişlik yeterli iken akıllı kavşak veya U dönüşlü bulvar sistemi uygulanmalı, trafik lambasına gerek kalmaz.
    %82
    %18
    Yanıtla
  • Yerelli (1 ay önce)
    Sıfırdan yol yapıyorsun. O kadar emek verip okyanusları geçiyorsun. Gelip derede boğuluyorsun. Kuzey çevre yolu dahil bu yolların her tarafı yamuk yumuk, eğri böğrü, inişli çıkışlı, geometrik ve estetik yapı sıfır. Bilmiyorsan git Kayseri ile Konya'ya bak! Nasıl cetvel kullanmışlar öğren! Nasıl tam yonca kavşak yapışlar bir gör! Bu Malatya'nın kaderi olmamalı. Yazık çok yazık...
    %96
    %4
    Yanıtla
  • Hahaha (1 ay önce)
    Yeni yapılan asfalt şimdiden çökmeye başlamış, yağmur yağdığında su akamadan olduğu yerde birikinti yapıyor. İBB'ye yolsuzluk soruşturması açılacağına MBB'e israf soruşturması açılsın.
    %80
    %20
    Yanıtla
  • Soruşturma (1 ay önce)Hahaha isimli kullanıcı yorumuna
    İbb ye açılanlar, yapılanlar komedi. Dosyanın içeriği bom boş:) ellerinde patladı. Asıl turpun büyüğü kendi belediyelerinde
    %65
    %35
    Yanıtla
  • Kemal (1 ay önce)
    Alttaki fotoğrafta istanbul evlerinin ordaki viraj sizce kamera şakası mı yoksa kazalara davetiye mi? En başından o sağdaki turuncu evler yıkılmalı yol düz devam etmeliydi. Ya da araçların kestirme olarak kullandığı o turuncu evlerin altından esenliğin önünden devam etmeliydi. Bu işi yapacak esaslı bir mühendis yokmuydu?
    %75
    %25
    Yanıtla
  • hüseyin (1 ay önce)Kemal isimli kullanıcı yorumuna
    Mühendis var da belediye başkanı yok!
    %100
    %0
    Yanıtla
  • İstanbulevleri (1 ay önce)Kemal isimli kullanıcı yorumuna
    Kemal ne içiyorsan söyle biz de içelim senin kafayı yaşayabilmemiz için. Sen hangi kafayı yaşıyorsun? Sen orda viraja girmeyeceksin diye 150 daire 4 dükkan ve sitenin yeşil alanı kaldırılacak öylemii... komiksin kemall
    %43
    %57
    Yanıtla
  • Kemal (1 ay önce)İstanbulevleri isimli kullanıcı yorumuna
    Malatyada günde kaç tane bina yıkılıyor haberin var mı? Rezerv alanlarda daha sağlıklı bir kent için sağlam binalar dahi yıkılıyor. Ordaki iki tane binanın şovunu yapmana gerek yok. Biz viraja girmeyelim diye değil, olası kazaları önlemek yolun daha sağlıklı ve düz olarak devam etmesi mesele. Bu bir sokok değil kuşak yolu dolayısıyla geleceği inşa etmek istiyorsan biraz planlı projeli olacaksın.
    %100
    %0
    Yanıtla
  • Mehmet (1 ay önce)
    Bu güney kuşak yolunun kuyuönü konak kısmına denk gelen kavşak şaka mı? Kavşağın yarısı diğer yarısından yüksekte ve ayrıca yamuk yumuk bir kavşak. Birinci ışıktan geçtikten sonra ikinci ışığa yetişemiyorsun kavşağın ortasında kalıyorsun. Bu yolun aşağı banazıdan cennet bahçesine ve tecde üstü kanal boyunca devam etmesi gerekiyor. Yetkililerden öncelikli ricamız fahrikahayandan sonraki konak kavşağını tekrar bir gözden geçirmeleri.
    %92
    %8
    Yanıtla
  • Tolga (1 ay önce)
    Güney kuşak yolu Yeşilyurt tarafında nerede son bulacak Çalık hastanesi önünde ki kavşağı a mı bağlanacak
    %80
    %20
    Yanıtla
  • 44E44 (1 ay önce)
    Yeni yapılan yolu bir ay önce sel bastı aşırı bir su birikmesi oldu üzerinden daha 1 ay geçmeden yeni bir asfalt daha dökmeye başladılar belediyede hiç mühendis yok mu
    %89
    %11
    Yanıtla
  • Çöşnük (1 ay önce)
    Yol yapılırken Miraç Cami ve Pazartesi pazarı kavşağına alt geçit yapılsaydı olmaz mıydı. Yol güzel ama trafik ışıkları fazla. Yine de emeği geçen herkese teşekkürler.
    %80
    %20
    Yanıtla
  • Mlt44 (1 ay önce)Çöşnük isimli kullanıcı yorumuna
    O kabiliyet malatyada var mı
    %92
    %8
    Yanıtla
  • Malatyam için (1 ay önce)Çöşnük isimli kullanıcı yorumuna
    Bu yolun en büyük sorunu ışıklar olmuş. Alt geçitler yapılması elzemdir. Malatya trafiğini de gerçekten rahatlatır. Hayırlı olsun
    %88
    %12
    Yanıtla
  • Fth (1 ay önce)Çöşnük isimli kullanıcı yorumuna
    Burda doğru şeyler yazmayacan . Yandaşlar hemen beğenmeme tuşuna basıyorlar.
    %50
    %50
    Yanıtla
  • Malatya (1 ay önce)
    1997 Malatya merkeze geldiğim günler 28 yıl olmuş, 28 yıldan beri bu ilde güney ve Kuzey kuşak yolları, sivil havaalanı, önce konak üzeri, gündüzbey, çöşnük, cafana, üniversitenin üst bölgesinden geçecek olan güney çevreyolu Projesi konuşuluyordu, sonra şu anda yapılan çevre yolu konuşulur oldu, son 20 yılda konuşulan diğer bir konu hızlı tren projesi idi, inşallah bir gün bu projeler biter.
    %90
    %10
    Yanıtla
  • Vatandaş (1 ay önce)
    Çevreyolu Üniversite istikameti sabah ve akşam saatlerinde artık trafiği kaldıramıyor. Büyükşehir Belediye Başkanı Sami Er'in birkaç ay önce açıkladığı çöşnük-üniversite alternatif yolu ile alakalı çalışma artık başlamalı...
    %94
    %6
    Yanıtla
  • fth (1 ay önce)
    Geçenlerde açılan kuzey kuşak yol gibi olmasın !!! (İlginç Kuzey kuşak yol tekrar yapılıyor da. Topsöğüt kavşağından mezarlığa kadar olan kısım)
    %87
    %13
    Yanıtla
Manşet Haberler