Malatya Belediyesi tarafından Çevreyolunun 91 Bin Dev Öğrenci İlköğretim Okulu civarında yaptırılmakta olan yaya üst geçidinin, kentin trafik düzenini bozacak, tali yolu daraltacak şekilde inşa edilmesine yönelik eleştiriler sürerken, Bu proje gerçekten mühendis işi mi? soruları sorulmaya başlandı.
Belediyenin MAŞTİ ile 91 Bin Dev Öğrenci İlköğretim Okulu Çevreyolu geçişlerinde yayaların güvenli geçişlerini sağlayabilmek amacıyla planlanan yaya üst geçitlerinden 91 Bin Dev Öğrenci İlköğretim Okulu civarında yapımına başlananın, uyduruk ve mühendislik öngörüsü taşımayan bir şekilde planlandığı, Malatya için önemli bir sıkıntı olan araç trafiğinin düzene sokulması düşüncesine tamamen aykırı olduğu öne sürülüyor.
Üst geçidin ayaklarının, Çevreyoluna alternatif durumda olan ve daha çok aracın kullandığı tali yolları daraltmasının masa başında hazırlandığı iddialarına da konu olan projenin uygulanmaya başlanmasıyla ortaya çıktığı belirtiliyor. Bir süre önce belediye başkanı Ahmet Çakırın da inceleme yaptığı, bariz bir şekilde tali yolu daraltan üst geçit inşaatının, daha fazla masraf edilmeden durdurulması, gerçek mühendislik yeteneği katılmış bir yeni projenin burada uygulanması gerektiği savunuluyor.
Çevreyolu özelliğini yitirmekte olduğu yıllardır tartışılan ve gelecekte kentin ana bulvarı olacağı değerlendirilen yolda, trafiği olumsuz etkileyecek bir yapıya izin verilmemesi gerektiği, bunun için İl Trafik Komisyonu ile Emniyet ve Belediyenin trafik birimleri ile Karayollarının da görüşlerinin alınmasının gerektiği kaydediliyor.
Parasal kaynak bulabilmek için gayrimenkullerini satan Malatya Belediyesinin, tartışmalı bu üst geçit yapımını hemen durdurarak, daha büyük bir zarara yol açmadan yeni çözüm araması gerektiği ifade ediliyor.
Bu arada, Malatya Belediyesinden mevcut üst geçidi savunan üst düzeyde görevli bazı kişilerin söz konusu geçit projesinin Karayolları tarafından hazırlandığı yolundaki iddiaların da gerçek dışı olduğu, bu konudaki tüm çalışmaların Malatya Belediyesi ve elemanlarınca yapıldığı öğrenildi.