"Girişimci Keşfine Çıktık"

Türkiye İş Bankası ve Dünya Gazetesi tarafından düzenlenen iş dünyası toplantısında konuşan Vali Ulvi Saran, Malatya'nın yaşanılabilirlik kriterleri arasında 28. sırada yer almasını değerlendirdi. Vali Saran, bunu Malatya'dan ayrılan nüfusun nitelikli olmasına rağmen gelen nüfusun ise niteliksiz olmasına bağladı. 50 yıl önce kamu fabrikalarının kurulduğu dönemlerde Malatya'nın bölgede sanayisi çok ilerlemiş olan Kayseri ve Gaziantep gibi illere sanayileşme açısından daha yakın olduğunu belirten Vali Saran, fabrikaların kapanmasıyla bunun bir nebze sekteye uğradığını ancak, özel sektörün yaptığı yatırımlarla sanayileşmenin ilerlediğini söyledi. 
 
"ÖNEMLİ POTANSİYEL VAR"
 
Malatya'nın sosyoekonomik kalkınmışlık seviyesinde ise 47. sırada yeraldığını belirten Vali Saran, "Özellikle fiziki kapasite, kentsel altyapı ve bunların dağılımı itibariyle Malatya'nın hızlı bir kentleşmeye sahip olması bu yönü ile olumsuz kriterleri ortaya çıkarıyor. Şehir birikimi, şehir kurgusu ve şehir imajı yönünden çok önemli bir potansiyele sahiptir.hakikaten önemli bir tespit. Dünyada Paris, Londra ve New York yokken Malatya vardı ve Malatya 6500 yıllık geçmişe dayanan kent tarihi ile çok önemli bir birikime ve potansiyele sahiptir. Malatya kalkınmada emek, sermaye ve maddi unsurların yanında aslında en önemli unsuru oluşturan beşeri sermaye, girişim gücü ve rekabet gücü itibariyle kentler arasında son derece önemli bir yer işgal etmektedir. Nihayet burada bu çatı altında bulunan iş adamlarımızın Türkiye ekonomisindeki yerini ve ağırlığını düşündüğümüz zaman kentler arasında çok önemli bir yere sahip olduğunu biliyoruz. Peki o zaman eksik olana nedir? Malatya lojistik ve fiziki konumu bölgeler arasındaki irtibatlar açısından bazı dezavantajlara sahiptir. Limanlara yakın olmasına karşın etrafındaki coğrafi fiziki doku Malatya'nın hem batı tarafından hem de güney tarafından zor ulaşılan bir konumda bulunduğunu göstermektedir. Bu fiziki kaçınılmazlığı son zamanlarda yapılmakta olan karayolları ulaşım ağı ile aşıyoruz. Bu önemli bir gelişme ve önemli bir proje kısa bir zaman sonra Kayseri tarafında engebeli arazinin Karahan tüneli ve yol genişletmesi sonucu karayolu ulaşımı ile aşılması yine Adana ve güneye bağlanan yolun Erkenek tüneli ve yol genişletme çalışmasıyla geliştirilmesi neticesinde Malatya artık ticari, sanayi ve lojistik merkezlere daha yakın olacak;Ulaşım yönünden dezavantajları tamamen ortadan kalkacak ve önemli bir cazibe merkezi olacaktır. Kentlerin kalkınma yarışında imajlarıyla, kültürel birikimleriyle, sosyal dinamikleriyle ağırlık taşıdıkları gerçeği kaçınılmazdır " dedi. 
 
"GİRİŞİMCİ KEŞFİNE ÇIKTIK"
 
Sanayi açısından Malatya'nın bölgede Kayseri ve Gaziantep'ten sonra 3. olduğunu söyleyen Vali Saran, 1940 ile 1950'li yıllarda yapılan kamu yatırımlarıyla o dönem bu illere çok daha yakın bir durumda olduğunu söyledi. "Son zamanlarda devletin ekonomik hayattan elini çekmesi ile ve bu fabrikaların üretimlerini durdurmalarıyla bir parça sekteye uğradı." diyen Vali Ulvi Saran, "Esasında terörden tamamen uzak olması nedeniyle bir huzur ve barış adası olmasına karşın genellikle ilk anıldığı zaman doğuda bir yer,doğudaki olumsuzlukları bünyesinde barındıran bir yeri çağrıştırıyor. Ancak başlattığımız bazı uygulamalarla ve gerçekten son zamanlarda işadamlarımızın Malatya'da başlattıkları uygulamalarla bu kanaat hızla değişmeye başlamıştır. Geçtiğimiz günlerde ikincisini gerçekleştirdiğimiz Malatya Uluslararası Film Festivali, Malatya'nın kültür ve sanat çevrelerinde sıkça konuşulmasını sağlamış ve şehrin kültür ve sanat merkezi olması yolunda ilerlemesine önemli katkı sağlamıştır. Malatya'da eğitim yönünden hiçbir ilde mevcut bulunmayan ortaöğretimdeki 145 bin öğrencinin 7 aylık bir eğitim döneminde kişi başına 14 kitap okuma ortalaması ile 2 milyon 36 bin adete ulaşan kitap okunduğu ve cezaevinde bulunan insanların ve kentteki tüm kesimlerin katıldığı Malatya Okuyor Kampanyası ile eğitim alanındaki geldiği noktayı ve yetişme arzusu ile öne çıkıyor. Ama yine vurgulandığı gibi yeterli değil. Malatya'da ciddi bir eğitim tesisi açığı var. Nüfusunun hızla artması ne yazık ki Malatya'nın eğitim eksiklerinin sırf kamu kaynakları ile karşılanmasını zorlaştırıyor. Malatya'da eğitim eksiklerini gidermek için muhakkak sosyal sorumluluk taşıyan işadamlarımızın ve şirketlerimizin sosyal sorumluluk projelerine ihtiyaç var. Lojistik durumu, ulaşım ve eğitim açısından kısa açıklamada bulundum. Sanayi, açısından Malatya bu bölgede Kayseri ve Gaziantep'ten sonra 3. ildir. Gerçekten Malatya sahip olduğu tekel fabrikalarıyla, iplik fabrikalarıyla ve diğer kamu yatırımlarıyla 1940'larda ve 1950'lerde bu illere çok yakın bir durumdayken son zamanlarda devletin ekonomik hayattan elini çekmesi ile ve bu fabrikaların üretimlerini durdurmalarıyla bir parça sekteye uğradı. Ancak yine Malatya'nın o güçlü sanayi üretimi geleneği ile işadamlarının rolü ve etkisiyledir ki bugün Malatya 1. ve 2. OSB olması sonucunda yeni devreye giren 3. OSB ile yatırımcılara çok önemli teşvikler ve imkanlar sunmaktadır. Gerçekten Türkiye'nin en hızlı sanayileşen birkaç ilinden birisiyiz. Bu arada bizler ilin yöneticileri olarak girişimci keşfine çıktık. Pek çok girişimciye mektup yazarak buraya davet ediyoruz. Bu sorumluluğu ve duyarlılığı öncelikle metropollerde başarılı olmuş işadamlarımızdan bekliyoruz. Başta Sayın Ahmet Çalık olmak üzere bu sorumluluğu yerine getiren işadamlarımız var. Bugün Malatya yatırım yönünden son derece önemli yatırım avantajlarıyla yatırımcılara umut vaat ediyor. Burada özellikle Malatyalı işadamlarımızı bekliyor ve kendilerini hararetle Malatya'da yatırım yapmaya davet ediyorum." ifadelerini kullandı. 
 
"CAZİBE MERKEZİ OLMASINI BEKLİYORUZ"
 
Malatya'da yapılan yatırımlarla önemli bir değer artışı sağlanacağını söyleyen Vali Saran, "Malatya kayısısıyla da çok önemli bir üretim merkezi olduğu gibi bugün doğudaki en önemli hayvancılık kalkınma atağını başlatmış bulunuyor. Hayvancılık yatırımlarına tahsis ettiğimiz 20 bin dönüm mera arazisinin ortaya çıkaracağı 20 bin büyükbaş hayvan kapasitesi ile öncü il konumundadır. Bunun sonuçlarını çok yakında göreceğiz.Tarıma dayalı sanayinin ve tarıma dayalı fabrikaların gelişimi söz
konusu olacaktır. 13'ün üzerinde büyük hayvancılık işletmesine yer tahsis ettik. Ortaya çıkacak üretimle Malatya'da önemli bir ekonomik değer artışı sağlanacaktır. Dolayısı ile ekonomik ve sosyal kalkınma daha da hızlanacaktır. Madencilik sektörü itibariyle çok ciddi potansiyele sahibiz. Maden çeşitliliği yönünden Malatya Türkiye'nin ender yörelerinden birisidir. 119 adet Maden Lisansı bulunmaktadır. Hasançelebi'de çok zengin demir rezervleri bulunmaktadır. Kavalin ve diğer maden yatakları yakın zamanda bir seramik fabrikasının açılmasına vesile olacaktır. Malatya için çok önemli olan ve neredeyse Ankara'nın doğusunda bulunmayan bu fabrikada üretilecek olan seramiklerin bölgede kullanılması sonucu batıdan buralara seramik taşımak için kullanılan çok büyük giderlerden kurtulmasına neden olacaktır. Tek başına turizm kenti olmamakla birlikte Malatya'da önemli bir turizm potansiyeli bulunmaktadır. Yakın bulunduğu turizm noktaları itibariyle ki bunların başında Kapadokya, Nemrut ve Divriği gelmektedir. Üç ilin ortasındaki konumu itibariyle Malatya ciddi bir avantaj sağlamaktadır. Malatya'da geleneksel sivil mimarinin geliştirilmesi, restorasyon hamleleri,tarihi dokunun gün ışığına çıkarılmasıyla önemli bir cazibe merkezi haline gelecek bu yönü ile de Malatya'nın yakın zamanda çok önemli mesafeler kat edeceğine inanıyorum. Başta Aslantepe olmak üzere Aslantepe'de oluşturduğumuz açık hava müzesi ve buradaki tarihi eserlerin replikasyonlarıyla çok önemli turistik potansiyele sahiptir. İlimizden Nemrut'a ulaşım yolunu virajları ortadan kaldırıp genişletip yeni yol açarak yüzde 40 oranında kısalttık,bu yolu daha da kısaltmak için çalışmalarımızı sürdürüyoruz.Bu yönüyle de Malatya'nın önemli bir cazibe merkezi olmasını bekliyoruz.Bütün bunlar Malatya'nın ümit vaad eden bir potansiyele sahip olduğunu gösteriyor" dedi.