SON DAKİKA
SON DEPREMLER

Ulaştırma Bakanı Kuzey Çevre Yolu'nda İnceleme Yaptı

Ulaştırma Bakanı Kuzey Çevre Yolu'nda İnceleme Yaptı
A- A+ PAYLAŞ

Malatya’da yapımı süren Kuzey Çevreyolu projesinde incelemelerde bulunan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yolun tamamlanması ile 60 dakika süren şehir geçişinin 25 dakikaya düşeceğini söyledi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yapımı süren Malatya çevre yolunda incelemelerde bulundu. Burada şantiye yetkililerden son durum hakkında bilgiler alan Bakan Uraloğlu, daha sonra çalışmalar hakkında bilgiler verdi.

Malatya’nın günümüzde de kara, hava ve demiryolu ulaşım ağlarını buluşturan konumuyla 16 ilin geçiş noktasında olarak bölgenin ekonomik ve sosyal merkezi konumunda olduğunu belirten Uraloğlu, “Karadeniz Limanları ile Kuzey Anadolu şehirlerini güneydeki endüstri merkezlerine ve Akdeniz Limanlarına ulaştıran karayolu güzergâhımızın kesişim noktasında stratejik bir konumda yer almaktadır” dedi.

Bu nedenle Malatya’nın ulaşım ağlarının gelişmesine ayrı bir önem verdiklerini belirten Bakan Uraloğlu, son 22 yılda Malatya’nın ulaşım ve haberleşme altyapısına 76 milyar 302 milyon lira yatırım gerçekleştirildiğini söyledi.

36 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunu 464 kilometreye çıkardıklarını ifade eden Uraloğlu, “2002 yılında İlimizde hiç bitümlü sıcak karışımlı yol yokken, 341 kilometre bitümlü sıcak karışımlı yol yaptık. Malatya’yı, Elazığ’a, Diyarbakır’a ve Adıyaman’a bölünmüş yollarla bağladık. Malatya-Gölbaşı Yolundaki, sarp uçurumlarıyla ve buzlanmasıyla sürücülerin korkulu rüyası olan Erkenek Tüneli’ni hizmete aldık. 123 metre uzunluğunda çift köprü ve 660 metre uzunluğunda Kömürhan Köprüsü ve Bağlantı Tünelini inşa ettik. Malatya-Sivas yolundaki Tohma Köprüsü gibi önemli bir karayolu projesini tamamladık” ifadelerine yer verdi.

Malatya Çevre Yolu projesinin yaklaşık 30 milyar lira proje tutarıyla 10 ayrı karayolu projesine de devam edildiğini aktaran Bakan Uraloğlu, “Malatya Çevre Yolu ağır tonajlı taşıt trafiği ve transit geçişlerden dolayı kapasitesinin üzerinde hizmet veren şehir merkezinden geçen mevcut yolda yaşanan trafik yoğunluğunu azaltması bakımından şehrimizin gelişimi ve trafik güvenliği için çok kıymetli proje” dedi.

Malatya Çevreyolunun bölünmüş yol olarak inşa edildiğini ve toplam uzunluğunun 53,5 kilometre olduğunu da belirten Bakan Uraloğlu, şöyle devam etti:

“Projemiz kapsamında 13’ü köprülü kavşak olmak üzere toplam 23 adet köprü de inşa ediyoruz. 26,1 km’lik 1. Etabını 2 Nisan 2022 tarihinde hizmete açtığımız çevre yolumuzda 31,7 kilometrelik kesimi ve 1.561 metre uzunluğunda 14 adet köprüyü tamamladık. Bu yıl içeresinde de 6,5 kilometrelik yolu daha ve 301,5 metre uzunluğunda 3 adet köprüyü tamamlamayı hedefliyoruz. İnşallah önümüzdeki ağustos sonu itibariyle bu 6,5 kilometrelik kesimi de tamamlayarak 12,1 km uzunluğundaki 2. etabı da bitireceğiz. Böylece Battalgazi Kavşağı’na kadar toplam 38,2 km’lik kesimi trafiğe açmış olacağız. Tabi kalan 15,3 kilometrelik kesimler için de en kısa zamanda çalışmaları hızlandıracağız. Yolun tamamının bitirilmesi ile trafiğin pik saatlerinde geçiş süresini 60 dakikadan 25 dakikaya düşüreceğiz. Böylece bu yolumuz ile zamandan 352 milyon lira, akaryakıttan 229 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 631 milyon lira tasarruf edeceğiz.”

Çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu da 19 bin 177 ton azaltarak doğanın korunmasına katkı sağlayacaklarını da belirten Bakan Uraloğlu, “Ayrıca, şehrin kuzeyinde bulunan Organize Sanayi Bölgelerine ve yerleşim merkezlerine ulaşımda kolaylaşacak. Ve elbette Malatya’daki turizm faaliyetlerinin gelişmesine katkı sağlayacak ve ticaret faaliyetlerini daha da hareketlendirecektir. Şimdiden hayırlı olsun” şeklinde konuştu.

Bakan Uraloğlu, 6 şubat depremleri sonrası yapımları devam eden kalıcı deprem konutlarının olduğu alanlarda da yol ve alt yapı çalışmalarının sürdüğünü ifade ederek, “Depremlerden etkilenen bölgelerde şehirlerimizi eskisinden daha ileriye taşıyabilmek için çalışmalarımıza gayretle devam ediyoruz. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak Karayolları Genel Müdürlüğümüz eliyle, Kahramanmaraş, Hatay, Osmaniye, Şanlıurfa, Diyarbakır Ve Malatya Gibi Depremden Etkilenen İllerimizde 15 ayrı kesimde 38 bin konuta erişim sağlayacak toplam 210 km uzunluğunda bağlantı ve imar yolunun yapım çalışmalarını sürdürüyoruz” dedi.

Malatya İkizce’de 11 bin 131 kalıca konutun ulaşımı için 3,8 milyar liralık proje bedeliyle 46,3 km uzunluğunda yol yapımı, altyapı işleri ve farklı seviyeli kavşak yapacaklarını da aktaran Uraloğlu, “Bugün itibarıyla 21 kilometrelik kesimde çalışmalara devam ediyoruz.

5 bin 300 metrelik kesimi tamamladık. Proje bünyesinde bağlantı yolunun devlet yolu ile kesiştiği kesimde farklı seviyeli kavşakta teşkil edeceğiz. Bu kavşak aynı zamanda deprem konutlarının karşısında bulunan Malatya OSB’ye de hizmet edecek. 31 Mayıs 2024 itibariyle yani bu ayın sonunda inşallah 9,3 km’lik kesimi içme suyu, atık su, yağmur suyu ve elektrik gibi altyapı tesisleriyle birlikte bitirmeyi hedefliyoruz” şeklinde konuştu.

Malatya’da ulaşım ağının güçlenmesi için hayata geçirdikleri projelerden de bahseden Bakan Uraloğlu, konuşmasını şöyle sürdürdü:

“2005 ve 2009 yılları arasında Malatya Havalimanı mevcut terminal binasının hizmet seviyesini daha da arttırması adına aks ilaveleri yaparak mevcut kapasiteyi bir milyon 200 bin yolcu kapasitesine yükseltmiştik. Ama Malatya’da havayolu ulaşımına yönelik yolcu talebinin artması ve yolcu hizmetinde istenilen hizmet kalitesine ulaşılabilmesine yönelik yeni bir terminal binası ve tamamlayıcı yapıların inşasını başlattık. Projemiz tamamlandığında Malatya Havalimanımızın 8 bin 814 metrekare olan iç ve dış hatlar terminal binasının büyüklüğünü 26 bin 765 metrekareye yükselteceğiz. 1 milyon 200 bin olan yolcu kapasitesini de 2.5 milyon yolcuya çıkaracağız. Hiç şüphesiz yeni terminal binası ve diğer tamamlayıcı tesisleri ile Malatya havayolu taşımacılığı ve trafiğinde çok daha önemli bir konum üstlenecektir.

Malatya’nın demiryolu ağlarını geliştiriyoruz. Mevcut konvansiyonel hattın komple bakımını yaptık ve yeniledik. Malatya OSB Yazlak iltisak hattı işini bitirdik. Malatya-Narlı arasının da çift hatlı hale getirilmesi ile birlikte kuzey-güney aksındaki yüklerin demiryolu ile taşınmasında kapasite artışı olacak. Ayrıca burada yeri gelmişken demiryollarıyla ilgili yeni bir gelişmeden de bahsetmek istiyorum. 19 Nisan’da aynı Turistik Doğu Ekspresi gibi Turistik Diyarbakır Ekspresi seferlerini başlattık. Bu trenimiz Ankara-Diyarbakır seferinde Malatya’da 3 saat durarak yolcuların Malatya’yı gezmesine imkan sağlıyor. 180 kişi kapasiteli bu trenimiz 14 Haziran’a kadar her cumartesi sabahı Malatya’ya uğrayacak ve şehrimizin; Turgut Özal Anı Evi Fotoğraf Makinesi Müzesi, Radyo Gramofon Müzesi, ve Buğday Müzesi gibi önemli turistik merkezlerini gezerek ticari faaliyetlerin artmasına vesile olacak.”

Malatya’nın kısıtlı zamanlara sığdırılacak bir şehir olmadığını ifade eden Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak Malatya'nın gelişimi ve büyümesi için çalışmalara hızla devam edeceklerini de sözlerine ekledi.

Bakan Uraloğlu’nun çevre yolu inşaatını incelemesine Vali Ersin Yazıcı, Büyükşehir Belediye Başkanı Sami Er, AKP Malatya Milletvekilleri İnanç Siraç Kara Ölmeztoprak, Bülent Tüfenkci, İhsan Koca, Battalgazi Belediye Başkanı Bayram Taşkın, Yeşilyurt Belediye Başkanı Prof. Dr. İlhan Geçit ile kurum müdürleri de katıldı.

BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE BAŞKANI ER'E ZİYARET..

Abdulkadir Uraloğlu beraberindeki heyet ile birlikte Büyükşehir Belediye Başkanı Sami Er’i makamında ziyaret ederek bir süre görüştü.

Ziyarete Malatya Valisi Ersin Yazıcı, AKP Milletvekilleri Bülent Tüfenkci, İnanç Siraç Kara Ölmeztoprak, İhsan Koca, İlçe Belediye Başkanları, AK Parti ve MHP İl Başkanları, Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcıları, Daire Başkanları ile kalabalık bir heyet katıldı.

Malatya Büyükşehir Belediye Başkanı Sami Er, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nu Malatya’da ağırlamaktan duyduğu memnuniyeti dile getirdi. Başkan Er, “Malatya 6 Şubat depremlerinde Hatay’dan sonra en fazla hasar illerden biri. Güçlü bir devletimiz var. Malatya’nın üzerinden hiçbir zaman elini çekmedi. Malatya’mıza sürekli hizmet etmenin çabası içerisinde bunun bilincindeyiz. Depremle birlikte ulaşım altyapısında büyük hasarlar oldu. Valilik’te yapmış olduğumuz toplantıda Malatya’ya dair yapılan ve yapılacak olan çalışmalarla ilgili bilgiler aktarıldı. Daha önceki ziyaretlerimde sizlere Malatya’daki yol ağları ile ilgili bilgiler de aktarmıştım.” dedi.

Başkan Er konuşmasının akabinde Malatya’da karayolları ve belediye uhdesinde bulunan yol ağları ile ilgili olarak Bakan Uraloğlu’na bir sunum gerçekleştirdi. 

Malatya’da gerekirse takviyeler yapılarak mevcut yollarda gerekli çalışmaların yapılarak şehrin gündeminden çıkarılması gerektiğini vurgulayan Bakan Uraloğlu ise yaptığı konuşmada, “Sanayi ve gelişme anlamında Malatya’da güzel hizmetler yapıldı, güzel bir seviyeye gelindi. Malatya’nın Rahmetli Özal’la başlayan bir tırmanışı var. Malatya’nın bu duruşu bizim için kıymetli. Seçimlerde Belediye’yi Türkiye konjektörüne göre iyi bir oranla almış olmamız beni mutlu etmektedir. Malatya’ya bundan sonra da desteklerimiz olacak. Sami Başkanımız seçildi geldi yeni bir heyecan, şehirciliği de bilen bir Başkan. İnşallah Malatya’ya güzel hizmetler yapacaktır. Allah muvaffak etsin. İyi niyetle yola çıkıldığı zaman Allah-u Teala bizlere yardımcı olur” şeklinde konuştu

AKP İL BAŞKANLIĞINDA..

Bakan Uraloğlu, AKP Malatya İl Başkanlığını ziyaret ederek İl Başkanı Namık Gören ve partililerle bir araya geldi.

Burada konuşan Uraloğlu, Malatya'da olmaktan duyduğu memnuniyeti ifade etti.

Ev sahipliğinden dolayı partililere teşekkür eden Uraloğlu, Malatya'nın 6 Şubat 2023'te meydana gelen Kahramanmaraş merkezli depremlerden etkilendiğini anımsattı.

Depremin üzerinden bir yılı aşkın sürenin geçtiğini hatırlatan Uraloğlu, şunları kaydetti:

"6 Şubat'ta rahmetli olan kardeşlerimize tekrar Allah'tan rahmet diliyorum. Hepimize, milletimize başsağlığı diliyorum. Bir taraftan hayat devam ediyor. Elbette bundan çıkaracağımız sonuçlar var ama istikbale bakışımız da mutlaka değişmeyecek. Ona yönelik yapmamız gerekenleri de beraber yapacağız. Bir genel seçim geçtik. Sonra yerel seçimleri gerçekleştirdik. Malatya'nın duruşu bizim için kıymetli gerçekten. Seçilen Sami Er (Malatya Büyükşehir Belediye Başkanı) kardeşimiz inşallah bütün ekibiyle beraber, il başkanımız, milletvekillerimiz, biz de destek vereceğiz. İlçe başkanlarımız, bütün teşkilatımızla beraber kendisine destek vereceğiz. İnşallah Malatya'mız için çok daha iyisini yapma gayreti içerisinde olacağız. Malatya gerçekten bunu hak ediyor. Biz de hep beraber bu yoldan inşallah ilerleyeceğiz. Cumhurbaşkanı'mızın buraya verdiği bir kıymet, bir değer var. Biz de o yolda devam etmiş olacağız."

Bugünün Anneler Günü olduğuna işaret eden Uraloğlu, "Bütün annelerin gününü kutluyorum. Allah onlara inşallah hayırlı, uzun ömür versin." diye konuştu.

Bakan Uraloğlu, saat 16.15'de Malatya Havalimanından özel uçakla Ankara'ya hareket etti.

iha- AA- Bülten

UYARI: Sitemizde çoğunlukla muhabir arkadaşlarımızın imzalarıyla ya da mensubu oldukları basın kuruluşları kaynak belirtilerek yayınlanan üstteki haber benzeri araştırmalar, haberler, röportajlar, maalesef “emek hırsızı” –özellikle de biri sürekli olmak üzere- sözde bazı internet yayıncıları tarafından, ya aynen ya da küçük bazı değişiklikler yapılarak, kendi özel araştırmaları ya da haberleriymiş gibi kendi yayın organlarında yayınlanabilmektedir. Haber kaynağıyla ya da araştırmasıyla, istihbaratıyla uzaktan yakından ilgisi olmayan, sadece gerçek gazetecilerin ‘kamuoyunun bilgisine sunulmuş’ emeğinin üzerine ‘çöküp’, gazetecilik- habercilik yaptıklarını zanneden ve böylece kamuoyunu da aldatanların bulunduğuna bir kez daha dikkat çekerken, söz konusu unsurları da ‘gerçek gazetecilerin emeğini çalmamaları’ konusunda uyarıyoruz.
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış, Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmayacaktır.

Yorum yazın

İsim yazmalısınız
Doğru bir email yazmalısınız
Yorum yazmalısınız

30 yorum yapılmış

  • Abdulvahap (4 ay önce)
    22 yıldır yapılmayan KÇY'nun Elazığ, Kayseri, Sivas'ta yapıldığını herkes görüyor. Bize niye yapılmadı?Çünkü Malatya'ya yapılsa da yapılmasa da biz İMAN etmiş gibi oy veriyoruz. :))
    %0
    %100
    Yanıtla
  • ilkerefendyy (4 ay önce)
    allah sayınızı artırsın malatyahaber. memlekette kaç tane adam kaldı ki çıkıp kral çıplak diye?
    %0
    %100
    Yanıtla
  • Malatyalı (4 ay önce)
    ne yolmuş yıllardır bitmedi, Malatya'ya verilen değerin en güzel göstergesi
    %64
    %36
    Yanıtla
  • İrfan (4 ay önce)
    Kasada kuruş yok bir 20 sene daha bekler Malatyalılar da daha cooooook bekler :)
    %62
    %38
    Yanıtla
  • malatyalı (4 ay önce)
    bakan uyanık davranmış kuzey çevre yolunun bitiş tarihini hiç vermemiş,bizim vekiller her yıl bitiriyor bu yolu.20 yıldan önce bu yol tam olarak bitemez.battalgazi yol ayrımına kadar bile ancak 5 yılda tam olarak biter .bakanın şu tarih bu tarihte bitecek sözlerine inanmayın.zaten dedikleri tutsaydı ülke bu halde olmazdı.
    %67
    %33
    Yanıtla
  • orhan ince (4 ay önce)
    kamuda tasarrruf akın özel uçakla gelip gitti bakan . emekliye gelince yok batarız.
    %70
    %30
    Yanıtla
  • Abidin (4 ay önce)
    Malatyalı vekillerimizin üstün hizmet ve başarıların dan dolayı malatya civar illerden 150 sene ilerde gidiyor bazı arkadaşlar hızlı tren demişler o tren istanbuldan Hakkari ye gider malatyaya gelmez kuzey ç yolu 2053 de biter müsrih olun
    %55
    %45
    Yanıtla
  • MUSTAFA (4 ay önce)
    Çevre yolu en az 3+3 şerit olur. Bunlar çevre yolu yerine duble yol yapıyorlar. Şaşırdık mı hayır, Çünkü Malatya lı vekillerin vizyonu, misyonu, öngörüsü bu kadar. Fazla bir şey beklemeyin.
    %70
    %30
    Yanıtla
  • Mehmet (4 ay önce)
    Kuzey cevreyolu denen yol neden 3x3 değil? Aşağıda Nihat bey çok güzel özetlemiş.. Ulaştırma bakanlığı adı üstünde.. kara, hava deniz, demiryollari şehirlere göre entegre yapilabilirdi.. Eskişehir de yht eski hat şehir içinden geçerken yavaş ilerlemek zorunda kalıyor diye metro gibi tüm şehir geçişini yer altına aldılar.. usteki raylari sokerek park yaptilar. Demek ki yapılabiliyor. Malatya da cevreyoluna alt gecitler yapilmaya baslandiginda malatya ahalisi bayram ediyor ama ben yanlış yapılıyor demiştim.. alt gecitler raylı sisteme uygun yapılmıyor 2x2 dar olacak demistim.. beylerderesi viyadük 2x2 dar yapılıyor tramvay yada tren geçemez ona da yol yapın ayni köprü den geçsinler dedim olmadı.. şimdi kuzey cevreyolu bitsin şehirler arası otobüsler gecmeyecek çünkü otogar eski cevreyolunda kalıyor. Yenisi yapılması gerekecek o bolgeye.. son olarak 24 yıl koşulsuz tam destek vermiş bu şehirde şehir hastanesi de, yht de, raylı sistemler de havalimanlari da çoktan yapilmaliydi. Halk tabiri ile yagiyorken yapilmaliydi şimdi ise para bitti. Hadi gelde işte ki yapılsın..
    %39
    %61
    Yanıtla
  • Yukarıdaki yoruma eksi verenler hiç mi şehir dışına cikmadiniz:) hiç mi elinizde tlf var you toube bakmadiniz bu adam doğru mu söylüyor diye:)
    %9
    %91
    Yanıtla
  • 44malatya (4 ay önce)
    10 Yilldan beri her secimde Cevre yolu Hizli Tren yeter artik MALATYADA Deprem olmus Halen enkazlar hasarli binalar var Esnaf perisan Halk perisan surekli Bakanlar geliyor heyetler geliyor cozum yok Icrat yok karsilama toplanti ortada bir sey yok
    %78
    %22
    Yanıtla
  • İsmail (4 ay önce)
    Sayın bakan malatyaya gelirken tarifeli uçakları geldi özel uçaklamı,yoksa üç konvoyluk minibüs ilemi geldi havalimanı karşılaşmasının görüntüleri yok neden?
    %65
    %35
    Yanıtla
  • Haberi okusaydın "özel uçakla " gelip gittiğini görürdün kardeş.
    %29
    %71
    Yanıtla
  • Deniz (4 ay önce)
    Yıllardır seçtiğiniz milletvekilleri, belediye başkanları mevcut hükümetten olduğu sürece size hiç bir zaman hizmet gelmeyecek ve siz sahipsiz kalmaya devam edeceksiniz!! Niye mi? Bu vekiller ve belediye başkanın bu partide ne söz hakkı var nede sizin haklarınızı arayacak cesaretleri var. Bu parti çatısı altında oldukları sürece ve sizlerde her seçim döneminde %70 oy verdiğiniz sürece hiç bir zaman olmayacak boşuna beklemeyin. Yani kısacası bu vekillerle ve belediye başkanıyla sahipsiz kalmaya devam edeceksiniz maalesef. Olayın özeti bu....
    %73
    %27
    Yanıtla
  • Ferit (4 ay önce)
    Baştan sona kadar okudum hep aynı hikaye Malatya oy veriyor nasıl olsa hizmete gerek yok diyor ozetle
    %80
    %20
    Yanıtla
  • TANER (4 ay önce)
    Sayın bakana Akçadağ a giden çevre yolundan gönderseydiniz. Yol aynı viyadük gibi her taraftan çökmüş niye acaba. Viyadüğü de sahipsiz Malatya'nın Malatya'nın her yeri benim diyen yetkililere sorun neden gün geçtikçe viyadük çöküyor
    %63
    %37
    Yanıtla
  • Bülent (4 ay önce)
    Vallahi bıktık artık bu kuzey çevreyolu muhabbetinden 20 yıl oldu daha BİTMEDİ
    %78
    %22
    Yanıtla
  • Hakikat (4 ay önce)
    Sahipsiz şehrin gariban insanları;biz bir Rize,bir Trabzon,bir G.Antep,birKayseri değiliz.bunu aklınızdan çıkarmayın.biz Malatya olarak kenara itilmiş,sahipsiz bir şehiriz.az yetinmeyi bilmeli,küçük oyuncaklarla mutlu olmalıyız.çok fazla büyük beklentikere girmemeliyiz.hızlı tren bizim neyimize,metro bizim neyimize,tramvay neyimize.bunlar bize çok lüks.haaa çevreyolumuz yapılırsa neala mutlu oluruz.o da çok zor gibi.inşallah yapılır.onun için çok büyük beklentiye girmeyelim.bakın bakan geldi hiçbir siyasimiz hızlı tren veya tramvay la ilgili konuyu dahi açmadılar. Çok ta böyle saygılı düşünceli siyasilerimiz,bürokratlarımız var.biliyorlar sözlerininin para etmeyeceğini,akıllılarda.yani vesselam gariban ve sahipsizliğe devamm..
    %77
    %23
    Yanıtla
  • Ahmet (4 ay önce)
    Akp ye oy veren insanlara soruyorum vicdanınız gercekten rahat mi?
    %73
    %27
    Yanıtla
  • Ali D. (4 ay önce)
    Sayın Bakan madem Malatya'nın ulaşım ağlarını önemsiyorsunuz, biz de Yüksek Hızlı Tren'in biran önce Malatya'ya gelmesini önemsiyoruz. İleri ülkelerin, özellikle de Almanya'nın raylı sistem ağı tüm dünyada kıskanılan akıllı, ileri görüşlü bir yatırım olması ile Almanya'nın kısa sürede önemli bir ülke olmasının önemli sebeplerinden biri olduğu aşikardır.
    %69
    %31
    Yanıtla
  • Ali (4 ay önce)
    3.360.000.000 tl ( üç milyar üç yüz altmış milyon lira) projesi olan bu yolun 2024 ödeneği 10.000 tl ( on bin lira) açılış yapmaya yetmiş midir yoksa ek ödenek alınmış mıdır.
    %68
    %32
    Yanıtla
  • Nihat Toramanoğlu (4 ay önce)
    1937 yılındaki teknik ve imkanlar dahilindeki sistemle yapılan demiryolları ve iltisak hatlarıyla 2024 yılı Türkiye'si ve Malatya'sında çevre yoluyla kesişmeli yol yapmaya kalkılırsa sonuç böyle luzumsuz demiryolu üst geçit ve güzergah işleri gibi çöp yatırım ve kaynakların yalnış kullanımını durumlarını gösteren yukarıdaki fotoğraftaki gibi resimler ortaya çıkar. Kaldıki aynı bakanlık bünyesinde hizmet veren Demiryolları ile karayollarının bir entegre proje ile memlekette inşası ancak bu kadar tezatlı ve israflı olur. 1- Beylerderesi viyadüğü demiryolu ile beraber projelendirilse idi sadece demiryolu 5.5 km kısalacak ve yük ve yolcu taşımacılığında kazanç sağlanacaktı. 2- Tohma köprüsü ilave viyadük yapımı tamamen hatalı çöp yatırımdır. çünkü Yazıhan - Malatya arası Yüksek Hızlı Tren köprüsü tohma köprüsünün birkaç km yanında çift hatlı tekrar inşa edilecektir. 3- Yazlak istasyonu (1. org.san.) pansuman geçici ve son derece yetersiz dir zaten 2 müşteri ile Eti bakır ve profilit madeni yüklemesi ile kapasitesinin üzerinde hizmet vermektedir. 4- Babuklu sanayi demiryolu üst geçidi, Topsöğüt kavşağı demiryolu üst geçidi, Dilek Çevre yolu demiryolu üst geçidi, Topsöğüt Demiryolu üst geçidi ( Kuzey kuşak yolu) ve yapılması düşünülen hava lojmanları üst geçidi çöööp yatırımlardır. Bunlara harcanan para ile tohma köprüsü ile Özsan sanayi arası zaten demiryolu yapılarak alternatif güzergah oluşturulurdu. TCDD Henzemin geçit kazaları artık sıradan haber. 5- Malatya'nın ihtiyacı olan Entegre lojistik köy projesi projelendirilerek Acil ivedi inşasına başlanarak faailiyete alınarak sanayicimizin hizmetine sunulmalıdır. Lojistik sorunlarını çözemeyen memleket neden ağır sanayi yatırımı alsınki.? Zaten Demiryolları kapasitesinin üzerinde yük taşımacılığı yapmaktadır. 6- Görünen o ki bizim Malatya mızın hala ileriye dönük vizyoner entegre bir ulaşım ağı projesi dahi yok malasef.
    %32
    %68
    Yanıtla
  • Nihat kardeşim zamanınıza, emeğinize yazık olmuş. Kafa yormaya gerek yok bence.
    %9
    %91
    Yanıtla
  • Nihat Toramanoğlu (4 ay önce)Abdullah isimli kullanıcı yorumuna
    İlaveten şehrimizi kuzey-güney istikametinde Karadenize bağlayacak olan Erzincan-Malatya yolu Kemaliye ye kadar bitmek üzere ancak Kemaliye viyadük Arapgir - Arguvan ve Yazılan bağlantı yoluda kimbilir ne zaman hayat bulacak Arguvan Arapgir ve Kemaliye nin kaderi ne yazıkki bu yola bağlı
    %0
    %100
    Yanıtla
  • Yusuf (4 ay önce)
    Acaba bakan beye hızlı tren istiyoruz Malatya'ya diyen oldumu
    %75
    %25
    Yanıtla
  • Malatyalı (4 ay önce)Yusuf isimli kullanıcı yorumuna
    Çevre yolu biterse hızlı otobüs gelecek Malatya'ya
    %74
    %26
    Yanıtla
  • Kim diyecek ki hızlı treni? Onu diyecek kimse yok Malatya da.sahipsiz şehir in hikayesi.....
    %67
    %33
    Yanıtla
  • hasan (4 ay önce)
    hızlı tren den ses yok. 53 km yol için 53 tane tören yaptınız halen yol yok ortada. beylerderesi yeni ve daha geniş köprü ne zaman yapılacak?
    %75
    %25
    Yanıtla
  • Asfaltsız Malatya (4 ay önce)
    Mevcut şehir merkezinden geçen çevre yolunu asfaltlayın. Mayın tarlası gibi...
    %83
    %17
    Yanıtla
  • Mirro (4 ay önce)
    Hikaye dinliyoruz çevre yolu bile değil bölünmüş yol 22 yılda yapıla biliyorsa çevre yolu 2071 yılinda proje aşamasına gelir akıllı kavşaklarda ağır tonajlı araçlar nasıl dönecek bir akledinde inceleyin 22 yiil önceki proje şimdiye uyarlanip yapılıyor ne komik degilmi ve ne hizmet
    %75
    %25
    Yanıtla