SON DAKİKA
SON DEPREMLER

"Kullanılan Malzeme Eyfel Kulesi'ne Eşit Durumda"

0
Güncellendi - 2020-12-31 11:24:12
A- A+ PAYLAŞ

Doğu ve Güneydoğu Anadolu bölgeleri ile Orta Anadolu Ege ve Akdeniz bölgelerini birbirine bağlayan Malatya ile Elazığ arasındaki Karakaya Baraj Gölü üzerinde Tek pilonlu ve orta açıklığının 380 metre olması sebebiyle Dünya literatüründe de 4. sırada yerini alan Kömürhan Köprüsü, tünellerdeki çalışmaların da tamamlanmasıyla açılışa hazır hale getirildi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğünce 2014 yılında yapımına başlanan Doğu ve Güneydoğu Anadolu bölgeleri ile Orta Anadolu Ege ve Akdeniz bölgelerini birbirine bağlayacak olan 660 metre uzunluğundaki Yeni Kömürhan Köprüsü ve bağlantı tüneli ile yol yapımı tamamlandı. Toplam uzunluğu 5 bin 155 metre olan projede 2 bin 400 metre uzunluğunda çift tüp tünel, bir adet 660 metre gergin eğik kablolu köprü ve bir adet 123 metre uzunluğunda betonarme köprü bulunan devasa yatırım yeni Kömürhan Köprüsü, ters Y tipi kule olarak tasarlandı.7 bin ton çelik kullanılan Kömürhan Köprüsü, Eyfel Kulesi’nde kullanılan çelik miktarına eşit olduğu aktarıldı. Çelik imalatlarının montajlarının yapılabilmesi için kullanılan kaynak boyunun yaklaşık 450 kilometre çelik segmentlerin kule bağlantısını sağlayan kablo uzunluğunun ise 853 kilometre olduğu bildirildi.

Tek pilonlu ve orta açıklığının 380 metre olması sebebiyle Dünya literatüründe de 4. sırada yerini alan köprü ile devamındaki 2,5 kilometrelik çift tüp tünelin de trafiğe açılması ile birlikte 16 ilin bağlantısı olan Malatya-Elazığ arasındaki kara yolu ulaşımı daha rahat, hızlı ve emniyetli bir şekilde gerçekleşecek. Proje, ayrıca zaman ve akaryakıttan da tasarruf edilerek ekonomiye katkı sağlayacak.

Yeni yılın ilk haftasında açılması planlanan köprü de yükleme testleri de tamamlanırken, biten tüneldeki rötuşların yapıldığı kaydedildi.

"Yeni yılın ilk haftasında açılacak"

Kömürhan Köprüsü’nün 2014 yılında inşaatına başlandığını anımsatan Elazığ Valisi Erkaya Yırık, “Ege, Orta Anadolu ve Akdeniz bölgesini Doğu ve Güneydoğu Anadolu bölgesine bağlayan son derece stratejik öneme sahip bir köprüdür. Köprü kapsamında 660 metrelik gergin eğik askılı sistemle birlikte 2 adet 2 bin 400 metre uzunluğunda tünel var. Aynı zamanda 2 bin 95 metre uzunluğunda bağlantı yolu bulunmaktadır. Bu köprünün yapılmasıyla birlikte bahsettiğim bölgelerin birleşmesiyle inşallah bölgemizin, ekonomik çalışmaların gelişmesine katkı sağlayacak. Vatandaşlarımızın da faydalanacağı bir yatırım. Köprüde toplamda 7 bin ton çelik imalatı söz konusudur. Bu rakam da bugün itibari ile Eyfel Kulesine eşit durumdadır. 6 yıllık bir inşaat çalışmasından sonra devletimizin ve Cumhurbaşkanımızın talimatlarıyla Alt Yapı ve Ulaştırma Bakanlığımızın katkılarıyla birlikte hızlanan çalışma, aydınlatma, havalandırma ve yangın sistemlerinin son rötuşlarıyla birlikte 2021 yılının ilk haftasında açılarak vatandaşlara Elazığ’a ve bölgeye müjde olacaktır” dedi.

ELAZIĞ İHA

[caption id="attachment_375446" align="alignnone" width="650"] ELAZIĞ VALİSİ ERKAYA YIRIK[/caption]

UYARI: Sitemizde çoğunlukla muhabir arkadaşlarımızın imzalarıyla ya da mensubu oldukları basın kuruluşları kaynak belirtilerek yayınlanan üstteki haber benzeri araştırmalar, haberler, röportajlar, maalesef “emek hırsızı” –özellikle de biri sürekli olmak üzere- sözde bazı internet yayıncıları tarafından, ya aynen ya da küçük bazı değişiklikler yapılarak, kendi özel araştırmaları ya da haberleriymiş gibi kendi yayın organlarında yayınlanabilmektedir. Haber kaynağıyla ya da araştırmasıyla, istihbaratıyla uzaktan yakından ilgisi olmayan, sadece gerçek gazetecilerin ‘kamuoyunun bilgisine sunulmuş’ emeğinin üzerine ‘çöküp’, gazetecilik- habercilik yaptıklarını zanneden ve böylece kamuoyunu da aldatanların bulunduğuna bir kez daha dikkat çekerken, söz konusu unsurları da ‘gerçek gazetecilerin emeğini çalmamaları’ konusunda uyarıyoruz.
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış, Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmayacaktır.

Yorum yazın

İsim yazmalısınız
Doğru bir email yazmalısınız
Yorum yazmalısınız

13 yorum yapılmış

  • Ali kara (3 yıl önce)
    Köprü ve tünel bitmiş torpilleler geçip story atıyor ama biz hergün kafalarına göre kesip biçip karşı şeride verdikleri karayolu araçlarının tehlikeli manevralar yaptığı yolu kullanmak zorunda kalıyoruz.açacaksanız açın artık zamanımızı ve vaktimizi çalıp bizi riske sokmayın.
    0
    0
    Yanıtla
  • 44 (3 yıl önce)
    Bu yatırım elazığ sınırları icinde yapilan bir yatırım Malatyada niye bu kadar gündem oluyor.
    0
    0
    Yanıtla
  • Malatyam İçin (3 yıl önce)44 isimli kullanıcı yorumuna
    benim anlamadığım k u z e y çevreyolumuz ile neden bu kadar ilgilenilmiyor. yıllardır bitmediki bite. memlektimizin can damarı kuzey çevreyolu şehri tek kelimeyle rahatlatacak bir yatırım kuzey çevre yolu dur. bizim çocuklarımızda zor görecek gibi
    0
    0
    Yanıtla
  • Nurettin (3 yıl önce)
    Deprem de o yamaçlardan düşen kayaları görseydiniz tünellerin kıymetini anlardınız. Hayırlı olsun
    0
    0
    Yanıtla
  • Veysel URAZ (3 yıl önce)
    Evet HIDIR kardeşim bu güzel temennileriniz için çok teşekkür ederim gerçekten ülkemiz bir çok anlamda güzelliklerin olmasıyla halkımız biraz olsun rahatladı ben eski KÖMÜRHAN KÖPRÜSÜNÜ biliyordum iki araba karşılıklı geçmiyordu şimdi maşallah süper olmuş Rabb'im hayırlı eylesin kaza ve belalardan esirgesin emeği geçenlerden Allah razı olsun biz hep birlikte TÜRKİYEYİZ selam ve dualarımla
    0
    0
    Yanıtla
  • Ke (3 yıl önce)
    Resmen saçmalamışsınız, memleket e yol, köprü kavşak hastane okul yeni yapılar, sanayi yatırımlarının ... vb hangi düşünce ye siyasi fikre sahip olursanız olun bu şekilde eleştirilmesi hoş değil.
    0
    0
    Yanıtla
  • Sadık adlı kullanıcının eleştiri sine yönelik yorumum
    0
    0
    Yanıtla
  • Malatyasız (3 yıl önce)Ke isimli kullanıcı yorumuna
    Saçmalamışsın ke. Sadık ne demiş, sen ne anlamışdın. Haberdeki karşılaştırmayı daha net açıklamış. Hoşuna gitmese de gerçek bu.
    0
    0
    Yanıtla
  • Efsane Malatyaspor 1966 (3 yıl önce)
    Keşke Beylerderesi Viyadüğüne de böyle itina gösterilseydi de dünyada örneği olmayan mühendislik harikası viyadük olsaydı
    0
    0
    Yanıtla
  • Sadık (3 yıl önce)
    Sui misal emsal olmaz derler; Eyfel Kulesi 1889 Paris fuarı için "süs olsun" diye yapılmıştı. Sonra bu kadar emek ettik bozmayalım dediler. Kaldı. Bir ara radyo vericileri takıldıysa da habire yıldırım çekiyordu. İkonik değeri var dediler gene yıkmadılar. İkon malum put demek.. Her neyse, bugün Eyfel turistik bir abide olmaktan başka bir işe yaramıyor.. İnşallah sonu öyle olmaz.
    0
    0
    Yanıtla
  • HIDIR (3 yıl önce)
    Önünüzdeki 10 yıllarda ülkemiz her yönüyle kalkınacak insanımız müreffeh bir hayat yaşayacak. Kardeşlik kazanacak bölücülük Ve hizipçilik kaybedecektir. Yaşasın BÜYÜK GÜÇLÜ ??TÜRKİYE??
    0
    0
    Yanıtla
  • Malatyasız (3 yıl önce)HIDIR isimli kullanıcı yorumuna
    Ver gazııı, daha çok yer.
    0
    0
    Yanıtla
  • ERHAN (3 yıl önce)
    bu kadar bilgi var güzel. lütfen kaç tl ye mal olduğunuda yazın *
    0
    0
    Yanıtla