AKP Malatya Milletvekili Bülent Tüfenkci, Narlı-Malatya-İskenderun hattını bağlayacak olan hızlandırılmış tren projesinin Malatya sanayisi ve lojistik maliyetleri için hayati önem taşıdığını vurguladı ve projeyi bakanlığı döneminde bizzat kendisinin takip ettiğini ve yaptırdığını söyledi.
Tüfenkci, Gazeteci Bülent Yalvaç'ın İlkgün TV'de hazırlayıp sunduğu “Malatya Görünüm” adlı programa konuk oldu.
Tüfenkci, deprem sonrası yeniden yapılanma sürecini ve kente dair projeleri değerlendirdi. Tüfenkci, 6 Şubat depreminin ardından Malatya’da yaşanan yıkım ve yeniden yapılanma sürecini değerlendirerek, şehrin altyapısının yeniden inşa edildiğini ve ticari merkezlerin modernize edildiğini belirtti.
“İkinci Depremle Birlikte Malatya Adeta Çöktü”
Depremin ilk dönemlerine ilişkin açıklamalarda bulunan Tüfenkci, “6 Şubat’ta eşimle birlikte Malatya’daydım. Depremi birebir hissederek yaşayan bir depremzede olarak o günü unutmak mümkün değil. O ilk gün ile bugün geldiğimiz nokta arasında gerçekten dağlar kadar fark var, Allah’a hamdolsun. O gün bir felaketti. Hemşehrilerimiz hatırlar; yılın en soğuk günlerinden biriydi ve deprem sabaha karşı meydana gelmişti. İlk depremden sonra kriz masasına gelen rakamlara göre Malatya merkezde yıkılan bina sayısı 140 ile 170 arasındaydı. Ancak öğlen yaşanan ikinci depremle birlikte Malatya adeta çöktü. Can kaybının az olması bizim için büyük bir avantajdı, Allah’a hamdolsun, fakat ağır hasarlı, orta hasarlı ve yıkık bina sayısının fazlalığı açısından depremden en çok etkilenen illerden biri olduk.” dedi.
“Malatya’nın Bambaşka Bir Yüzü Ortaya Çıkacak”
Milletvekili Tüfenkci, “Biz, şehirde mahalleleri dağıtmadan, her mahallenin kendi rezerv alanlarını oluşturarak orada yaşayan insanların yine aynı mahallede ikamet etmesini doğru buluyoruz. Bu konuda diğer illerden farklı bir yaklaşım sergilediğimizi gözlemliyoruz. Bilindiği gibi ticaret merkezlerimizin büyük bölümü de yıkıldı. Yeniden ticari merkezler yapılırken sadece Atatürk Caddesi’nden Emeksiz’in başlangıcına kadar olan alanla sınırlı kalmadık; yeni çarşılar oluşturmaya da başladık. Böylece yeni alt merkezler ve yeni ticari bölgeler ortaya çıkıyor. Örneğin, Saray Mahallesi dediğimiz bölge inşallah 5–6 ay içinde tamamlanacak ve hizmete açılacak. Oranın yeni hâlini gördüğümüzde Malatya’nın bambaşka bir yüzü ortaya çıkacak. Niyazi Mısri bölgesi artık eski dar sokaklarından ve karmaşasından uzak, modern bir görünüm kazanıyor. Eski hal binasının bulunduğu boş alan da yeni bir ticaret merkezi olarak planlanıyor; çok farklı ve çağdaş bir proje olacak.” ifadelerini kaydetti.
“ Eski Çarşı Eleştirilerine Cevap: Dükkanlar Eskiden de Küçüktü!
Eski çarşıda bir çok sokakta iki küçük dükkanların birleştirilmesiyle dükkanların kullanıldığını hatırlatan Tüfnekci şöyle konuştu, “Yeni yapılan binalarla birlikte Malatya, hem kırılan fay hatları nedeniyle hem de yapılan modern inşaatlarla gelecekteki depremlere karşı daha dirençli bir şehir hâline geliyor. Altyapı da baştan aşağı yenileniyor. Sabrettiğimizde, iki yıl sonra çok farklı bir Malatya’nın ortaya çıkacağını hep birlikte göreceğiz. Bugün bazı vatandaşlarımız, eski çarşıları hatırlayarak değerlendirmelerde bulunuyor. Eleştirilerin bir kısmı haklıdır, bunu parantez içinde belirtmek isterim. Ancak genel olarak bakıldığında, sanki eski çarşılar çok büyük dükkânlara sahipmiş gibi bir algı oluşuyor. Hatırlayın; Peynirciler Çarşısı’ndaki dükkânlar kaç metrekareydi? Söğütlü Cami’nin kuyumcular tarafındaki karşı binalar ne kadardı? Kadıyıfcılar sokakağındaki dükkânlar nasıldı? Mısır Çarşısı’ndaki ayakkabıcıların dükkânlarını düşünün; çoğu iki küçük dükkânın birleştirilmesiyle genişletilmişti. Oralardaki dükkânlar eskiden beri küçük metrekareliydi. Eski hak sahiplerine haklarının teslim edilmesi için planlamalar buna göre yapılmak zorundaydı. Buna karşılık, biraz önce bahsettiğim yeni ticaret alanlarında bugün çok daha geniş ve modern bir tablo var.”
“Vatandaşlarımızın Hassasiyetlerini İletiyoruz”
Tüfenkci, hak sahipliği ve dükkânların/konutların bölüşümü noktasında Bakanlığın azami dikkat etmesi gerektiğini belirterek, kura sonrası dağıtımlarda bazı eleştirilerin haklı olduğunu ve yetkilileri bu konuda ikaz etmeye çalıştıklarını ifade etti.
Vatandaşın hassasiyetinin, evlerinin/dükkânlarının aynı sokak, cadde veya yakınına verilmesi yönünde olduğunu aktararak şöyle devam etti, “Yeni çarşılarımız artık eskisi gibi olmayacak; daha modern, daha düzenli, daha fonksiyonel bir çarşı anlayışı geliyor. Sanayi bölgemizde de yeni ticaret alanları oluşturuluyor. İşletme sahipleri daha geniş haklar korunarak yerleştirilecek. Küçük sanayide de modernize edilmiş, daha kullanışlı dükkânlar ortaya çıkacak. Böylece Malatya’yı hem büyütmüş hem de esnaflarımızı Türkiye’nin gelişen şartlarına rekabet edebilir hâle getirmiş olacağız. Yanlış giden ne? Özellikle hak sahipliği ve hak sahiplerine verilen dükkân veya konut dağılımında Bakanlığın azami dikkat göstermesi gerekiyor. Aynı sokak, aynı cadde ya da mümkün değilse en yakın caddelerde hak sahiplerinin yer alması sağlanmalı. Kura çekiminden sonraki dağıtımlarda bazı eleştiriler geliyor; bunların bazıları da son derece haklı. Biz de elimizden geldiğince Bakanlığı ve yetkilileri uyarıyor, vatandaşlarımızın hassasiyetlerini iletiyoruz”
“‘İşler Yarım Kalacak, Gecikecek’ Gibi Bir Endişeye Kapılmadık”
Tüfenkci, Malatya’nın deprem sonrası konut tesliminde diğer illerin önünde olduğunu ifade ederek, 68 bin konuta yakın konutun teslim edildiğini, 104 bin konutun inşaatının devam ettiğini ve kentsel dönüşüm projelerinin sürdürüldüğünü kaydetti.
Şehrin bir şantiye konumunda olduğunu ve bu sürecin 1 ila 1,5 yıl içinde tamamlanarak daha yaşanabilir bir Malatya’nın ortaya çıkacağını belirten Tüfenkci şunları söyledi; “Deprem günü Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ı tanıyan, dinleyen, gören ve birebir iletişim kurma fırsatı bulmuş bir kardeşiniz olarak şunu söyleyeyim: Biz hiçbir zaman ‘işler yarım kalacak, gecikecek’ gibi bir endişeye kapılmadık. Yalnızca seçim sürecinin araya girmesi nedeniyle rezerv alan belirleme çalışmalarında gecikme oldu. Ancak süreç hızlandırıldı. Murat Kurum Bakanımızın göreve gelişiyle, yerel yönetimlerin oturmasıyla, Büyükşehir Belediye Başkanımız, ilçe belediye başkanlarımız ve Valimizle birlikte çok ciddi mesai harcandı. Bugün gelinen noktada Malatya, teslim edilen konut oranları açısından deprem illeri içinde bir kez daha birinci sırada. 68 bine yakın konut teslim edildi. 104 bine yakın konutun ihalesi yapıldı; inşaatlar devam ediyor. Kırsal konutlar ve kentsel yerinde dönüşüm kapsamında 8–10 bin arasında yapım süreci devam eden konut var. Yıkılan okullarımızın yerine yenileri yapılıyor, camilerimiz yeniden inşa ediliyor. Şehir bir şantiye halinde. Bu şantiye en geç bir – bir buçuk yıl içinde tamamlanacak. Yollar, kaldırımlar, altyapı bittikçe çok daha yaşanabilir ve insanlarımızın mutlu olduğu bir Malatya ortaya çıkacak.”
Hızlandırılmış Tren Projesi ve Sanayi
Tüfenkci, Malatya’nın sanayisi için en kritik projelerden birinin Narlı-Malatya-İskenderun hızlandırılmış tren hattı olduğunu vurguladı. Bu hattın tamamlanması durumunda Malatya’dan İskenderun Limanı’na ulaşımın 4 saate ineceğini belirterek, şu ifadeleri kullandı:, “Adıyaman’da Sayın Cumhurbaşkanımızın hızlandırılmış tren konusunda verdiği müjde Malatya’da tartışıldı. Bu müjdenin içinde Malatya da var. Narlı–Malatya–İskenderun–Adıyaman hattını kapsayan hızlandırılmış tren projesi Malatya’yı doğrudan içine alıyor. Bizimde üzerinde büyük emek verdiğimiz, takip ettiğimiz, proje aşamasını tamamladığımız bu hat Malatya için son derece önemli. En büyük maliyet kalemlerimizden biri lojistik. Bu hat yapıldığında Malatya, İskenderun Limanı’na 4 saat gibi bir sürede ulaşacak. Ürettiğiniz ürünü 4 saat sonra limana ulaştırabilecek, hammaddenizi 4 saat içinde fabrikaya getirebileceksiniz. Böyle olursa serbest bölgeler kurabiliriz, Türkiye ve dünyadan yatırım çekebiliriz. Limana erişim ne kadar kolaysa yatırım maliyetleri de o kadar cazip hâle geliyor.”
“Bu Hat Mutlaka Yapılacak”
Tüfenkci, Sivas-Malatya Hızlı Tren Projesi’nin de projesinin bittiğini, hatta Elazığ ve Diyarbakır'ı da eklediklerini, mevcut ekonomik konjonktürden dolayı geciken bu hattın mutlaka yapılacağını vurgulayarak şu açıklamayı yaptı, “Sivas–Malatya Hızlı Tren Projesi tamamlandı. Biz bu hatta Elazığ ve Diyarbakır’ı da ekledik. Bu hat mutlaka yapılacak; ekonomik koşullar nedeniyle bir gecikme yaşandı ama mutlaka gerçekleşeceğine inancım tamdır. Devletin projesi bitmiş, yatırıma hazır ve bölgeyi kapsayan bir projeden bahsediyoruz.”
“Burada Mütevazı Davranmayacağım: Benim Bakanlık Dönemim Olmasaydı Bu Çevre Yolu Yapılmazdı”
Çevre yolu projesine de değinen Tüfenkci, kendi bakanlığı döneminde çevre yolunun yapılmaya başlandığını, bunun önemli bir yatırım olduğunu belirterek, kamulaştırma sorununun aşılmasıyla projenin hayata geçtiğini söyleyerek, “Çevre yoluna gelirsek… Burada mütevazı davranmayacağım: Benim bakanlık dönemim olmasaydı bu çevre yolu yapılmazdı, bunu açıkça söylüyorum. Çünkü çok problem vardı. 53–55 kilometrelik bu yol, bölgenin ve Türkiye’nin en büyük çevre yollarından biridir. İstanbul–Ankara–İzmir hattını saymazsanız en büyük yatırımlardan biridir. Bugünkü rakamlarla 26–27 milyar liraya ulaşan dev bir proje. Kamulaştırmalar yapılmadığı için gecikiyordu. O dönem Ulaştırma Bakanı olan Sayın Binali Yıldırım ile görüştük, destek talep ettik. Kamulaştırma onayları çıkınca proje devam etti ve bugün önemli bir aşamaya ulaştı.” diye konuştu.
İlkgün TV- malatyahaber.com
