MÜHENDİSLİK GARABETİ KÖPRÜ, ALTERNATİF YOLU YUTAN BARAJ.! Beylerderesi'nden daha önce ulaşımın yapıldığı inişli-çıkışlı geçiş, Beylerderesi Barajı'nın yapımının ardından, göl altında kaldığından, zaten sorunlu olarak inşa edilen ve mühendislik kalitesi ile sağlamlığı çok tartışılan ve 'Mühendislik Garabeti'ne örnek olan Beylerderesi Köprüsü'nün alternatifsizliği Malatya'nın ciddi sorunlarından biri olarak değerlendiriliyor.
İnşa edildiği dönemde, proje maliyeti tahmininin 5 misline mal olan, ancak iki yakadan başlatılan yapımın son aşamasında, iki yakadan gelen zeminler arasında 40 cm'yi bulan fark nedeniyle 'ucu ucuna denk gelmeyen', zorlama ile denk getirilen, mühendislik hataları yüzünden oluşan 'engebeli' zemini nedeniyle belki de Türkiye'de bir ilk olan, bu nedenle de zaman zaman bakıma alınan köprü bu yönüyle zaten önemli bir sorun kaynağıydı.
Daha sonra, birkaç yerel siyasinin dayatmasıyla gündeme getirilerek 'keyfe keder bir proje olarak' inşa edilen barajdan önce eski güzergahtan sağlanan ulaşımın, baraj gölünün oluşmasıyla birlikte devre dışı kalmasıyla, alternatif bir çözüm üretilmemesi, ülkenin doğusu ile batısı arasında ulaşımın uzak köy yollarından başka alternatifinin bulunmaması Malatya'da eleştiri konusu olmasına rağmen, bu durum bir türlü Malatya'nın 'öncelikli çözüm bekleyen' alternatif köprü ya da yol sorunu olarak ele alınmıyor.
Tüm bunların haricinde, geçtiğimiz haftalarda köprü üzerinde meydana gelen zincirleme trafik kazası da, alternatif ulaşım bağlantısı olmaması nedeniyle büyük sıkıntı yaratmıştı.
"ALTERNATİF KÖPRÜ GEREKİYOR"
Geçtiğimiz günlerde Turgut Özal Viyadüğü (Beylerderesi Köprüsü) yakınında meydana gelen kazanın, alternatifi bulunmayan güzergahın bugün ve gelecekte yaratacağı sorunları bir kez daha ortaya koyduğunu belirten Malatya Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Oğuzhan Ata Sadıkoğlu, “Bir kaza; şehir, organize sanayi ve şehirler arası trafiği felç etmeye yetti. Alternatifi kalmayan güzergâh için acil çözüm üretilmesi, mevcut viyadüğe alternatif bir köprü inşa edilmesi gerekiyor” dedi.
Başkan Sadıkoğlu; “25 Haziran Perşembe günü, D-300 karayolu, Beylerderesi Turgut Özal Viyadüğü yakınında meydana gelen, 4 aracın karıştığı kaza sonucu maalesef 3 vatandaşımız yaralanmıştı. Bir trafik kazası olması hasebiyle elbette öncelikli düşüncemiz insan sağlığı ve hayatıdır. Ancak bu olay bizlere, şehrimizin ulaşım konusunda içinde bulunduğu sorunlu durumu bir kez daha göstermiştir” dedi.
Yaşanan kaza sonucu yolun trafiğe kapatıldığını, oluşan kilometrelerce araç kuyruğu ile Malatya çevre yolu trafiğinin durma noktasına geldiğini hatırlatan Sadıkoğlu; “Bu yol şehrimizin diğer tüm bölgeler ile ulaşım bağlantısını tek başına sağlamakta. Yolcu ve yük taşımacılığı ile şehirlerarası trafiğin getirmiş olduğu yoğunluğun yanında, Organize Sanayi Bölgemiz ve şehir içi trafik yükünü de taşıyor. Böylesine kilit bir yolun herhangi bir alternatifinin olmaması, kazanın bir trafik krizine evirilmesine sebep olmuştur. Öyle ki yaşanan trafik yoğunluğu sebebiyle kaza bölgesine ambulans ulaşımı bile güçlükle sağlanmıştır. Bunun yanında sabah erken saatlerde yaşanan kaza sonrası servis araçlarının Organize Sanayi Bölgesine ulaşamaması nedeniyle çalışanlar mesailerine uzun bir süre başlayamamıştır” dedi.
Başkan Sadıkoğlu, yaşanan olayın Malatya’nın kangrenleşen trafik sorunlarının bir an evvel çözüme ulaştırılması gerektiğini bir kez daha gösterdiğine vurgu yaparak; “Sürekli olarak gündemde olan Kuzey Kuşak Çevre yolu, bağlantı yolları ve diğer alternatif ulaşım projelerinin tamamlanması noktasında sorunlar yaşıyoruz. Yerel ve siyasi otoritelerin ivedilikle irade ortaya koyarak bu sorunları çözmesi gerekiyor. Görüldüğü üzere sadece bir kaza şehir, organize sanayi ve şehirler arası trafiği felç etmeye yetti. Bu nedenle, daha önce Beylerderesi üzerindeki yolun da su altında kalmasıyla alternatifi kalmayan bu güzergaha acilen bir çözüm üretilmesi, mevcut viyadüğe alternatif bir köprü inşa edilmesi elzemdir. Bizler, Malatya Ticaret ve Sanayi Odası olarak bu noktada üzerimize düşen görev ve sorumluluğu almaya hazır olduğumuzu belirtiyor, yetkililerin de bir an önce bu konuya gerekli hassasiyeti göstermesini bekliyoruz” İfadelerini kullandı.
Bülten- malatyahaber.com
ARŞİV FOTO: Turgut Özal Viyadüğü (Beylerderesi Köprüsü) ve arka planda Beylerderesi Barajı Gölü altında kalan eski yol
ARŞİV FOTO: Bir mühendislik garabeti olan ve öngörülen maliyetin 5 misline mal olmasına rağmen zemini engebeli olan, inşa eden şirketinden kabul eden Karayolları'na kadar her bir yetkilisinden hesap sorulması gerekirken sanki 'Mühendislik Fiyaskosu Anıtı' olarak açık tutulan Beylerderesi Viyadüğü..
