12 EYLÜL'DEN 39 YIL SONRA AYNI KAFA!. Malatya Büyükşehir Belediyesinin Ulaşım Hizmetleri Anonim Şirketinin (MOTAŞ) 26 Ağustos 2019 tarihinde başlayan hat birleştirme uygulaması Gündüzbey ve Çırmıhtılıları çileden çıkardı.
MOTAŞ, Internet sitesi ve sosyal medya hesaplarında yapılan bir açıklamayla, belirtilen tarihten itibaren 153A Gündüzbey hattı ile 153B Yeşilyurt (Çırmıhtı) hatlarını birleştirirken, gerekçesini “yolcularımıza daha kaliteli bir hizmet vermek için tek hat üzerinden hizmet vermek” olarak açıkladı.
Bu tarihten önceki uygulamada, Çırmıhtı’ya giden 153B numaralı hat sabah erken saatlerden başlayıp ortalama 30 dakikada bir hareket ediyordu. Aynı araç 2 saatte bir, Derme Kanalının üstündeki TOKİ evlerinin olduğu mahalleye de uğruyordu. TOKİ evleriyle birlikte yaklaşık 100 evin olduğu ve Çırmıhtı’da Malguyu adıyla bilinen bölge halen yörenin en kalabalık yerleşim birimi. Bu evler ilçe merkezine göre sapa kaldığı için araçlar, sonradan konulan bir seferle, TOKİ’ye uğramaya başlamıştı.
153A numaralı hat ise Gündüzbey-Malatya hattında işlerken güzergah gereği Çırmıhtı’dan geçiyor ve bu araca Çırmıhtılılar da binebiliyordu. Bu araç 20 dakikada bir hareket ediyor ve halen aynı şekilde işlemeye devam ediyor.
MOTAŞ’ın 26 Ağustos’ta başlayan ve Çırmıhtı merkezli hattı iptal eden uygulaması ilk günden sorunları beraberinde getirdi.
Çırmıhtı ve Gündüzbey yönüne giden yolcular “MOTAŞ’ın, zaten yoğun olan güzergah üzerinde hat iptaline gitmesini ve araç sayısının azalmasına neden olan bir uygulamaya geçmesini anlayabilmiş değiliz. Her ne kadar Gündüzbey arabası Çırmıhtı yönünden geçerken yolcuları alsa da; engelli, hasta, yaşlı, kısaca otobüste araçta ayakta duramayacak insanlar Çırmıhtı merkezinden hareket eden araca biniyorlardı. Ayrıca Çırmıhtı’dan yarım saatte bir giden araçlar trafikte önemli rahatlama sağlıyordu. Bu iki hat sadece o yöreye giden insanlarca da kullanılmıyor. Paşaköşkü, Tecde, Kuyuönü yönüne yolculuk eden insanlar da biniyor. Zaten son yapılan inşaatlarla tek başına Tecde en büyük mahallelerden biri oldu. MOTAŞ yöneticileri kameralarından bir baksınlar, insanlar hangi şartlar altında yolculuk ediyor. Daha ilk günden büyük sorunlar yaşadık. Arabalar tıklım tıklım, araç ilerleyemiyor. Şoförle tartışan mı dersin, sıcaktan ve kalabalıkta bunalıp bağıran yolcu mu dersiniz, hepsini kameradan rahatça görebilirler. Abartmıyoruz, kameralarda her şey net. Normalde 20-25 dakika süren yolculuk bu sürenin iki katını aşıyor. Yolcuların birbirine değmeden, birbirinin nefesini koklamadan araçta durması imkansız hale geldi” değerlendirmesini yaptı.
Yolcular “Yarın okullar açıldığında çok daha büyük sıkışıklıklar doğacak, daha büyük sorun yaşanacak. Zaten otobüsler küçük, bu hattın yolcu kapasitesini taşımıyor. MOTAŞ’ı yönetenler anlaşılan bu şehrin kültüründen, gereksiniminden de habersiz. Çırmıhtı yıllarca bu memlekette ilçe merkeziydi. Siz bir ilçenin merkezine giden otobüsü nasıl kaldırırsınız? Daha önce de otobüslerde sorun vardı; özellikle yoğun saatlerde ulaşım rahatsızlık verici boyutlardaydı. O dönemde MOTAŞ’a bu durum defalarca iletilmesine rağmen karşılık bulmadı. Bu yetmezmiş gibi, MOTAŞ şimdi ilçeye gelen otobüsleri kaldırdı. İroniye bakın ki, buna, daha kaliteli hizmet diye, bahane uydurmuşlar. Çırmıhtı, ulaşımın minibüslerle sağlandığı dönemde çok daha rahat ve hızlı ulaşılan bir yerdi. Yol yakınken MOTAŞ bu uygulamadan vazgeçmelidir. Gündüzbey ve Çırmıhtı’nın muhtarları da gerekli girişimlerde bulunup MOTAŞ’ı bu yersiz kararından vazgeçirmelidir ” dedi.
12 Eylül’de de olmuştu..
Bu arada benzer uygulamanın 12 Eylül 1980 askeri darbesinden sonra da yapıldığı öğrenildi. Darbeyle Meclisi feshederek işbaşına geçen askeri yönetim, Malatya Belediyesini yönetirken Yeşilyurt ilçe merkezinden hareket eden otobüsleri kaldırmış, otobüsler Gündüzbey’den hareket etmeye başlamış, Yeşilyurt ilçe merkezinden geçerken yolcuları almaya başlamıştı. Ancak o dönemde gelen tepkiler üzerine bu uygulama uzun ömürlü olmamıştı.
malatyahaber.com
FOTO: Arşiv
