You are missing some Flash content that should appear here! Perhaps your browser cannot display it, or maybe it did not initialize correctly.


You are missing some Flash content that should appear here! Perhaps your browser cannot display it, or maybe it did not initialize correctly.


Opel Reklam

Örnek Resim


Malatya Haber -

“Yükümüz 2 Milyon Tonu Bulacak”

“Yükümüz 2 Milyon Tonu Bulacak”
  • 04.10.2016

İran Demir Yolları Genel Müdürlüğü’nden bir heyet, Malatya’ya gelerek iki ülke arasında yaşan yük ve yolcu taşımacılığında yaşanan sorunları masaya yatırarak, yük ve yolcu taşımacılığının iki ülke arasında daha iyi hale getirilmesi amacıyla protokol imzaladı.

TCDD Genel Müdürlüğü ile İran Demiryolları Genel Müdürlüğü (RAİ) arasında 1989 yılında Ankara da yapılan protokol gereğince heyetler arası yapılan görüşmelerin 35’ncisi TCDD Malatya 5. Bölge Müdürlüğü’nde gerçekleştirildi.

İki ülke arasında gerçekleştirilen toplantıda TCDD Malatya 5. Bölge Müdürü Üzeyir Ülker, İran RAI Tebriz Bölge Müdürü Mir Hassan Mousavi, İran Demiryolları Cer Müdürü Hasan Ali Abbasi, İran Demiryolları Hareket Müdürü Cevad Abbasi, Ticaret Müdürü Muhammed Yegane, Ticaret ve Yük Uzmanı Şuca Nizami, TCDD Malatya 5. Bölge Müdürlüğü Yük Müdür Vekili Aldulhakim Çeter, Trafik Müdürü Necmi Yiğit, Cer Müdür Vekili Muzaffer Koç katıldı.

“İRAN İLE DOSTLUK VE KARDEŞLİK İLİŞKİLERİMİZ VAR”

TCDD Malatya 5. Bölge Müdürü Üzeyir Ülker, “Ülke olarak İran ile dostluk ve kardeşlik ilişkilerimiz var. Demiryolları olarak iş ve işletmecilik ilişkilerimiz var. Malum Olduğu üzere Malatya, Elazığ, Bingöl, Muş Tatvan Van ve Kapıköy güzergâhının İran’a çıkış kapısı olan Kapıköy iki ülkemiz arasında ihracat ve ithalatın yapıldığı bölgemizdeki tek sınır kapısıdır” dedi.

Ülker, feribotların eski olması nedeniyle bazı sıkıntıların yaşandığını ifade ederek, şunları söyledi: “Yıllar itibarıyla giderek artan ithalat ve ihracat dolayısıyla ticaret hacmimiz oluşmuş, bugüne kadar bulduğumuz değer 600 bin ton civarındadır. Bunun 4’te 1’i İran’dan gelen ithalat malzemesidir. 4’te 3’ü de ülkemizden İran’a ve devamı ülkelere ihraç ürünüdür. Değişen dünya şartları ve bölgesel şartlar itibarıyla bu güzergâhtaki taşımacılığın önemli ölçüde artıracağını düşünüyoruz. Şöyle ki Demiryolları olarak bütün altyapımızı hemen hemen yeniledik. Ayrıca şimdiye kadar bir darboğazımız olarak gördüğümüz Tatvan’dan Van’a feribot aktarmalarıyla ilgili feribotların çok eski olması nedeniyle zaman zaman sıkıntılar yaşadığımız malumdur. Ancak demiryollarımız birisi bitmiş olmak üzere 2 feribotu son 3 yıl içinde imalatına başlamıştır. Bu feribotumuzun özelliği 50 vagonluktur. Muhtemelen önümüzdeki aylarda resmi açılışı da yapılacaktır. Bu arada yeni feribotlara uygun olarak gerek Van gerek Tatvan tarafında düzenlemelerimizi yaptık. Bununla beraber bizim yükümüzün çok yakın gelecekte 1 Milyon, 1,5 milyon hatta 2 milyon tonu bulacağını tahmin ediyoruz. Çünkü ülkemizdeki özel sektör tarafından demiryollarının aldığı bu tedbirler önemsenmekte ve takip edilmektedir. İnşallah bu artan yükümüz hem ekonomik hayatımızın canlanmasına, hem de dost komşu ülkemiz İran ile de ilişiklerimizi daha iyileşmesine vesile olmasını temenni ediyorum.”

“TAŞIMACILIK DAHA İYİ SEVİYEYE GELECEK”

İran RAI Tebriz Bölge Müdürü Mir Hassan Mousavi, her iki dost ve Müslüman ülke arasında taşımacılıkta ve her konuda iyi ilişkilerin ve işbirliğinin olduğunu ifade etti.

Mousavi, Türkiye ve İran Demiryolu Genel Müdürleri arasında bir toplantı yapıldığını ve demiryolu taşımacılığında iyi kararlar alındığını kaydederek, “Ekonomi, kültür, siyaset bakımından iyi ilişkilerimiz var. Bunların iyi bir kapasiteye ulaşması içinde demiryolu çok önemli bir rol oynamaktadır. Geçmiş dönemdeki toplantılarda da çok iyi kararlar almıştık. Her iki ülke arasında çok iyi bir noktaya vardık.

612 ülke demiryolları arasında taşımacılık yapılmıştı. Bu nedenle ülkeler arasında hem ithalat hem ihracat istekleri vardır. Demiryoluyla taşımacılıkta 1,5 milyon tona varmak istiyoruz. Bu toplantıda da iyi kararlara varacağımızı düşünüyoruz. Taşımacılığımız ve yolcularımız her iki ülke arasında geçmişe göre daha iyi bir seviyeye gelecek” dedi.

Ferdi DURDU, Yeni Malatya Gazetesi- malatyahaber.com

dd1

Etiketler: /

Yorumlar
  1. Kadir diyor ki:

    Tcdd 5.Bölgede son 5-6 Yılda kapsadığı 12 Vilayette büyük yatırımlar gerçekleştirildi, Bölge de Yük potansiyeli dört kat arttırıldı, Raybüs konusu işin fizibil olmasıyla da ilgilidir, ama hızlı Tren çalışmaları Malatya ya devam ediyor. Alt yapı yatırımları ve diğer işlerle son yıllarda çok güzel işler yapıldı inkar etmemek ve görmemezlikten gelmek insafsızlık olur…

    1. Mehmet diyor ki:

      Dıkkat ettıysenız kadar bey yük taşımacılığı demedım yolcu dedım! Yolcu ıcın bıseyler yapılmalı karayolu ıle olmaz tren varsa onu da kullanmalıyız! Sıze bır örnek vereyım? 6. Cı bölge müdürlüğü Adana! Çalıştırdığı trenlere bakarmısınız! Kac tane töreni var o bolgenın! 1- Adana- Elazığ- Adana ( Fırat ekspresi)/ Adana- Ankara-Adana ( Adana mavi treni) /Adana-Konya-adana ( Toros ekspresı)/ adana-mersın-Adana ( raybüs)/ Adana/ İskenderun-Adana ( raybüs) / Adana -ıslahıye Antep – Adana ( raybüs)/ daha yazayımmı:) ıstanbul Ankara İzmir saymadım! 6. Cı bölge müdürlüğü kaç trenı varmış! Peki ya Malatya ( hiç yok) ben olsam kapatırım tabu Adana’ya baglarım bölge müdürlüğünü! Elazığ’a ,Adıyaman’a sıvas yolcu varsa Nıye yapmıyorsunuz bunu soruyorum ben

  2. ADIYAMANLI diyor ki:

    MEHMET KARDEŞİM İÇİN ADIYAMAN’A BANLİYO TRENİ İÇİN DAĞLARI DELİP GEÇELİM

    1. Mehmet diyor ki:

      Ben İstanbul da yasıyorum benım için dağları dalıp geçmeye Gerek yok:) buradan denızın altından geçen Marmara’yı gösterebilirim ıstersen sıze! Denızın altından kazmak mı zor dağları delmekmı? Saka bır yana Adıyaman Malatya arası her saat bası yolcu mınıbusu kalkmakta! Demekkı yolcu potansıyelı mevcut! İstenirse yapılır ama mınubusculer bu ıse neder onu bılmem:) Malatya- Adıyaman arası 2 senede o dağlar dalınır rahat ol!

  3. Mehmet diyor ki:

    Sayın bölge müdürü ıfan heyetı ıle toplantılar hep yapılıyor takdır edıyorum! Ancak allah askına bizi kımse takıp etmıyor, Malatya baskısı Yok, neguzel hıcbısey yapmıyoruz sıyasıler karışmıyor dıye düşünmeyınız! Turkıye de 8 tane tcdd bölge müdürlüğü var. 1- Ankara 2- ıstanbul 3- ızmır 4- sıvas 5- Malatya 6- Adana 7- Afyon sımdı sıze soruyorum bu saydığım tüm bölge mudurluklerı kendı bolgesıne hıtap edıp hızmet etmektedır! Hepsının hemen hemen kendı bolgesıne çalıştırdığı banlıyo törenleri var! Siz yük taşımacılığı harıc kendı bolgenızde hangı ıle banlıyo tren yada raybüs çalıştırıyorsunuz? Ben 15 yaşındaydım Malatya 5. Cı bölge müdürlüğüydü sımdı 40 yaşındayım hala aynı.. aynı olan bısey daha var hizmet hala yok:) hıc banlıyo trenı yok! Mevcut hatlarda cıft gıdıs dönüş yol yok hala:) Aslan Aladağ ısımlı mudur olmasa Malatya gar da o mısafır hane, gar üstü kapanması, dugun salonu vs onlarda yapılmayacaktı. Aradan 25 sene gecmıs sız neyapıyorsunuz? Bu ıs yatmakta olmaz sayın müdür! Malatya- Elazığ Malatya Adıyaman yolcumuz yokmu? Fazlasıyla var! O zaman raybüs yapınız.. su Malatya sıyasılerı bu konuya Bıraz egılseler ıyı olacak! Sonrada Malatya müdürlük Adana’ya taşınacak yok hızlı ten gelmıyor denıyor! Yolcu trenı çalıştırmayan, banliyösü olmayan yer yolcusu da Yok demektır gelmez bu kafayla hızmete yapın Bıraz!

YORUM YAZ
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici, saygısız ifadeler, cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış, suçluyu ya da suçu övücü, uygunsuz gönderici adı, 'naylon- uyduruk' mail adresli, Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmayacaktır. Ayrıca, mesajların tüm yasal ve cezai sorumluluğu, mesajlarıyla birlikte IP numaraları da düşen göndericilere aittir."